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아침 6시에 하카타역에서 내리긴 했는데 이른 시간이라 당장 아침식사부터가 막막하더군요.
하카타역 리뉴얼 공사 때문에 역 건물에 있던 요시노야도 사라져서
할 수 없이 맥도날드에서 맥모닝 세트로 간단히 아침을 해결했습니다.


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배를 타려면 시간이 좀 남아있었기에 나카츠를 거쳐 텐진까지 산책을 하고 왔습니다.
하카타역에 돌아오니 마침 마잉이 문을 열 시간(아침 9시 오픈)이 다 되었더군요.
마잉에서 먹거리를 좀 산 뒤 하카타역 교통 센터에서 남은 동전들을 모조리 불살라버렸죠 =ㅂ=
(후배들은 다이소에서, 저는 게이머즈에서...-_-;)


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마지막 쇼핑을 마친 후 버스(220엔)를 타고 하카타항 국제 터미널로 향했습니다.


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터미널 이용료와 유류할증료까지 내고 나니 주머니에 딱 3엔이 남았어요 ㅠㅜ


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면세점은 예전에 왔을 때랑 크게 달라진 점은 없어보였습니다.
Fontis군이 지금까지 아껴둔 돈으로 술을 좀 질렀지요.
(일본주라고 생각하고 샀는데 돌아와서 열어보니 일본산 위스키였다는 훈훈한 이야기가...파닥파닥 -_-)


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탑승교 너머로 저희가 탈 카멜리아가 보이네요.


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탑승교를 건너 계단을 오르면 제일 먼저 3층에 위치한 로비가 나옵니다.
레스토랑과 목욕탕, 면세점 등의 편의시설도 대부분 3층에 위치해 있습니다.


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 저희가 배정받은 방은 11인실이었습니다.
전에 탔던 선라이즈 세토의 노비노비 좌석처럼 머리 부분만 칸막이로 구분되어 있더군요.


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창 밖으로 하카타 포트 타워가 보이네요.
Nice 공짜탑


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방에 짐을 풀어놓은 후 세면도구를 챙겨 목욕탕으로 향했습니다.
아카츠키에는 샤워실이 따로 없어서 제대로 씻지도 못한 상태였거든요 -ㅁ-


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목욕을 하고 나온 뒤 출출해진 배를 달래기 위해 아까 사 온 먹거리들을 꺼냈습니다.
없는 돈을 쪼개서 지르다 보니 막판엔 결국 컵라면 신세군요 ;ㅁ;


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아이들이 별로 없으니 오락실도 썰렁하네요.


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즉석식품 자판기에서 뭔가 사먹을까 했는데 주머니에 3엔밖에 없다는 사실을 깨닫고는 좌절했습니다 orz


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배가 심하게 흔들려서 그런지 약간 어질어질해서 찬바람도 쐴 겸 밖으로 나왔습니다.
출발할때만 해도 흐릿하던 하늘이 어느새 활짝 개여서 기분이 너무 좋았어요 >.<


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선실에 누워 있어도 잠이 오질 않아서 부산항에 도착할 때까지 전망 덱에서 뒹굴거렸지요.
비틀인지 코비인지는 잘 모르겠지만 제트포일 한 대가 카멜리아를 앞질러 가더군요.
생각해보니 돌아올 때는 제트포일을 타는 것도 괜찮았을 것 같네요 -ㅂ-


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뱃머리에 부딪힌 파도가 여기까지 닿더라구요 ㅇㅂㅇ;


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저녁 6시를 조금 넘겨 드디어 부산항에 도착했습니다.
저물어가는 해와 함께 제 학부 시절의 마지막 여행도 이렇게 끝을 맺었죠.
아쉬운 점도 많았지만 그걸 핑계삼아 또 여행을 떠날 수 있다면 이런 결말도 꼭 나쁜 것만은 아니겠지요?^^

지금까지 읽어주셔서 정말 감사합니다~

Fin.
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다음으로 찾아간 곳은 오사카성 공원 옆에 위치한 오사카 역사 박물관입니다.
특이하게도 아스카 시대의 유적 위에 박물관 건물을 세워서
지하에는 당시의 유적이 보존되어 있으며 지상부는 전시관으로 사용되고 있습니다.
 
 
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전시관은 10층부터 아래로 내려오면서 시대순으로 구성되어 있었습니다.
사진에 보이는 것은 후기 나니와노미야의 모형으로 나라 시대에 궁전으로 사용된 건물입니다.
하지만 784년에 수도를 나가오카쿄로 옮기면서 다이고쿠덴 등의 주요 건물들도 함께 옮겨졌지요.
 
 
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전망창을 통해 이렇게 나니와노미야의 터를 직접 볼 수 있었습니다.
이 앞을 가로지르는 한신고속도로 히가시오사카선은 유적에 피해를 주지 않도록 특수한 구조로 지어졌다고 합니다.
 
 
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반대편으로는 오사카성 공원이 한눈에 들어오네요.
 
 
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일본 전통 인형극인 분라쿠에 사용된 인형들입니다.
왠지 표정이 좀 으스스했어요;;
 
 
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중세와 근세를 거치며 물류의 중심으로 발전한 오사카의 모습을 1/20 모형으로 재현해 두었습니다.
저 당시에도 베란다(?)가 있었군요...=ㅁ=
 
 
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8층에는 발굴 현장이 실물 크기로 재현되어 있었으며 아이들을 대상으로 한 체험 프로그램들이 준비되어 있었습니다.
남겨져 있는 메시지 중에는 한글도 많이 보이네요^^
 
 
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7층에는 다이쇼 말기부터 번창하기 시작한 신사이바시스지와 도톤보리의 모습이 재현되어 있습니다.
이곳 특유의 흥청거리는 분위기는 예나 지금이나 다를 바가 없었나보군요.
 
 
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박물관 옆에는 이곳에서 발견된 5세기의 고상(高床) 창고 중 한 동을 복원해 두었습니다.
나니와노미야가 지어지기 전부터 교통 거점으로 발전하고 있었던 나니와츠(難波津)의 유적이라고 합니다.
 
 
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 박물관을 둘러본 후 여행의 마지막 밤을 장식하기 위해(-ㅅ-) 난바로 이동했습니다.
난바역에서 나와 100엔샵 다이소에 잠깐 들렀다가 바로 덴덴타운으로 향했죠.
 
 
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만다라케에서는 동인지를 몇 권 질렀습니다.
 1층 카운터의 코스프레 스탭분이 미쿠루 코스프레를 하고 계시더군요...+ㅁ+
 
 
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만다라케 근처에는 K-BOOKS가 위치해 있습니다.
여기가 만다라케보다 좀 더 깔끔하고 물건도 더 많이 갖추고 있었습니다만
2, 3층은 모두 여성향 작품들 뿐이라 지나다니기가 좀 민망했어요 -_-;
 
 
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저녁식사는 난바역 지하상가에 있는 한 가게에서 소바 세트를 먹었습니다.
싼 가격은 아니었지만(880엔) 양이 정말 많았어요.
식사를 마치니 종업원이 소바 삶은 물을 내 왔는데요, 숭늉이랑 느낌이 비슷하면서도 약간 시큼했달까요.
 
 
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저녁식사를 한 후 신오사카역에서 신칸센을 타고 오카야마로 이동했습니다.
오카야마에서 아카츠키를 타고 다음 날 아침 하카타에 도착할 예정이었거든요.
 
아시다시피 JR패스는 마지막 날 자정을 넘겨도 타고 있던 열차에서 내리기 전까지는 운임과 요금이 모두 커버되며
해당 열차에서 내리더라도 역 개찰구를 나오기 전까지는
부가요금이 필요없는 열차(일반적으로 보통, 쾌속열차의 자유석)로 갈아타고 최종 목적지까지 갈 수 있습니다.
마지막 날 야간열차를 이용하실 때 특히 도움이 되는 규정이죠.
 
 
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연구실에 조공(?)으로 바치기 위해 구입했던 딸기맛 야츠하시.
한국에 돌아와서 선배들과 같이 맛있게 먹었습니다^^
 
 
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침대특급 나하/아카츠키가 오카야마역에 들어오고 있습니다.
나하와 아카츠키는 교토에서 병결된 상태로 출발하며
토스에서 분리되어 아카츠키는 나가사키로, 나하는 구마모토로 향합니다.
JR패스로 추가금 없이 이용할 수 있는 레가토 시트는 아카츠키에 편성되어 있지요.
 
 
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아카츠키의 헤드마크입니다.
아쉽게도 3월 15일 다이어그램 개정에 의해 나하와 아카츠키는 모두 폐지될 예정입니다 ;ㅁ;
 
 
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이곳은 아카츠키의 개방형 B침대입니다.
세월의 흔적이 많이 느껴졌지만 이것마저도 JR패스 사용자에게는 그림의 떡이지요.
 
 
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지정석인 레가토 시트는 3열로 되어 있는데요,
담요도 제공되고 좌석의 리클라이닝 각도도 상당히 크기 때문에 거의 누워서 가는 거나 마찬가지였습니다.
다만 리클라이닝 각도에 비해 앞뒤 간격이 넓지 않아서 그 점은 좀 불편하더군요.
(물론 다른 좌석형 차량에 비하면 훨씬 넓은 편이지만요^^;)
참, 좌석 중 교토 방향으로 절반 정도는 여성 전용석이라 남성 분들은 이용하실 수 없으니 주의하세요 ㅠ_ㅜ
 
To be continued...
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아침 일찍 체크아웃을 한 후 혼간지를 보기 위해 다시 교토로 향했습니다.
전날 밤부터 비가 내리기 시작했지만 일기예보를 보니 다행히도 오전 중에 그친다고 하더군요.
 
 
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교토역에서 가라스마도리를 따라 북쪽으로 조금 올라가다 보면 히가시혼간지가 위치해 있습니다.
히가시혼간지는 혼간지 11대 문주인 켄뇨의 장남 쿄뇨가 아버지와의 의견 대립 끝에
혼간지에서 분리되어 나와 1602년 창건한 곳으로 정토진종 신슈오오타니파의 본산입니다.
혼간지(니시혼간지)의 동쪽에 있다고 해서 히가시혼간지라 불리지요.
 
 
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세계 최대의 목조건물인 히가시혼간지의 고에이도는 기와만 17만 5천 장이 사용되었을 정도로 거대한 건물입니다.
아쉽게도 현재는 복원공사가 진행중이라 이렇게 가림막으로 가려두었더군요.
이 사진을 보다 문득 숭례문이 떠오른 건 왜일까요 ;ㅁ;
 
 
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고에이도는 공사중이었지만 아미다도를 통해 내부를 살펴볼 수 있었습니다.
경내의 회랑에는 창건 당시의 유물들이 전시되어 있었는데요,
그 중에는 여신도들의 머리카락을 모아서 만든 밧줄도 있더군요 -ㅁ-;
목재 운반 등에 있어서 이 밧줄이 실제로 큰 도움이 되었다고 합니다.
 
 
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50년마다 한번씩 있는 고엔키(御遠忌)라 불리는 법회의 테마라고 하네요.
 
 
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히가시혼간지의 서쪽에는 정토진종 혼간지파의 본산인 니시혼간지가 자리잡고 있습니다.
니시혼간지의 정식 명칭은 혼간지입니다만
이시야마 전쟁 이후 분리되어 나간 히가시혼간지와 구분하기 위해 니시혼간지라고 불리게 되었습니다.
 
 
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니시혼간지의 아미타도입니다.
원래는 고에이도가 본당이지만 현재 복원공사로 인해 이곳을 본당으로 사용하고 있었습니다.
 
 
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히가시혼간지와 마찬가지로 복원공사가 한창인 니시혼간지의 고에이도입니다.
들어가볼 수는 없었지만 가림막이 설치되어 있지 않아서 그 규모를 눈으로 확인할 수 있었습니다.
올해 12월에 복원공사가 끝난다고 하니 그 이후에 찾아가시면 내부도 관람하실 수 있겠지요.
 
 
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니시혼간지의 남쪽에는 국보로 지정된 카라몬이 있습니다.
원래 후시미성에 있던 문으로, 모모야마 시대의 화려한 조각들로 장식되어 있었습니다.
문의 아름다움 때문에 해가 지는 것도 잊는다고 해서 '해 지는 문(日暮らし門)'이라고도 불립니다.
 
 
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니시혼간지를 나와 교토역에서 다시 열차를 타고 메리켄 파크와 난킨마치가 위치한 모토마치역으로 향했습니다.
모토마치역에는 보통과 쾌속열차만 정차하기 때문에
신쾌속이나 특급을 이용하실 경우에는 오사카역이나 산노미야역 등에서 열차를 갈아타셔야 합니다.
 
 
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요코하마의 츄카가이(중화가)에 비견될만한 고베의 난킨마치입니다.
메리켄 파크로 가기 전에 점심을 해결할 생각으로 잠깐 들렀습니다만
츄카가이보다 규모도 좀 작고 간식거리 위주로 된 가판들이 대부분이어서
일단 점심식사는 뒤로 미루고 먼저 메리켄 파크로 향했습니다.
 
 
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난킨마치에서 좀 더 걸어내려가면 바다를 매립해서 만든 메리켄 파크가 나옵니다.
멀리 고베 해양박물관과 포트타워도 보이네요.
 
 
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메리켄 파크의 동쪽에 조성되어 있는 고베항 지진 메모리얼 파크입니다.
이곳에는 고베에 큰 상처를 남긴 한신 아와지 대지진의 피해와 복구 과정이 전시되어 있지요.
 
 
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지진 메모리얼 파크의 한켠에는 대지진 당시 파괴된 메리켄 부두(波止場)의 일부가 보존되어 있습니다.
당시의 처참했던 모습을 이곳을 통해 조금이나마 엿볼 수 있었습니다.
 
 
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오사카로 돌아와 한신백화점 지하에서 점심식사를 했습니다.
저는 오코노미야키와 야키소바 세트를 주문했는데요,
가격에 비해 양은 많았지만 아무래도 밥상에 탄수화물만 있으니 뭔가 좀 부족한 느낌이 들었어요 -ㅅ-
 
To be continued...
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다음으로 찾은 곳은 교토 북쪽에 위치한 킨카쿠지(금각사)입니다.
이곳의 정식 명칭은 호쿠잔로쿠온지(北山鹿苑寺)이지만
긴카쿠지와 마찬가지로 경내의 킨카쿠가 유명해서 킨카쿠지라 불리고 있지요.
 
킨카쿠지는 원래 사이온지 가문의 소유였던 사이온지를 기반으로 조성되었습니다.
사이온지 킨무네가 반역을 꾀했다는 이유로 처형당하고 황폐해진 상태로 방치되어 있던 사이온지를
무로마치 막부의 쇼군 아시카가 요시미츠가 카와치노쿠니의 영지와 교환해서 손에 넣은 후
수리와 신축을 거쳐 키타야마도노라 불리던 자신의 별장으로 탈바꿈시켰습니다.
당시 정치의 중심이었던 이 별장의 규모는 일왕이 거주하던 고쇼만큼이나 넓었다고 합니다.
 
하지만 요시미츠의 사후, 아들인 요시모치에 의해 대부분의 건물이 해체되고
남아있는 킨카쿠 등의 건물은 로쿠온지라는 이름의 선종 사찰로 바뀌어 지금에 이르고 있습니다.
 
 
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경내에 들어서니 호수 건너로 금박을 입힌 킨카쿠(샤리덴)가 눈에 들어왔습니다.
킨카쿠의 각 층은 서로 다른 건축 양식으로 지어져 있으며
지붕에 놓인 봉황 등은 중국의 영향을 강하게 받은 것으로 보입니다.
 

킨카쿠는 1950년에 킨카쿠지 방화사건으로 인해 소실되었지만
다행히 메이지 시대에 작성된 도면이 남아있어서 이를 토대로 1955년에 재건되었습니다.
소실되기 전에는 금박이 많이 벗겨져 있어서 지금처럼 반짝거리지는 않았다고 하네요.
 
 
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킨카쿠지의 방장(方丈) 앞에는 배 모양을 한 리쿠슈의 소나무(陸舟の松)가 있습니다.
아시카가 요시미츠가 직접 심었다고 전해지며 교토 3송 중 하나로 유명합니다.
 
 
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킨카쿠의 뒤로 난 산길을 오르다보면 셋카테이(夕佳亭)라 불리는 작은 차실이 보입니다.
 화려한 킨카쿠와는 대조적으로 아담하고 포근한 공간이었습니다.
 
 
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킨카쿠지를 나오면서 대성이가 한글로 된 오미쿠지를 한번 뽑아보았습니다.
대길이 나오긴 했습니다만 나중에 들은 이야기로는 여기서 대길이 아닌 오미쿠지를 뽑기가 더 힘들다네요 -ㅅ-
 
 
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버스를 타고 엔마치역 근처에 내려서 늦은 점심을 먹었습니다.
이날의 메뉴는 요시노야의 규동과 부타쇼가야키(돼지생강구이) 정식.
Fontis군은 배가 고팠던지 토쿠모리를 시켰는데 정작 나미와 양 차이는 별로 없더군요.
(분노한 Fontis군의 밥상 뒤엎기...는 아쉽게도 볼 수 없었습니다 -_-)
 
 
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식사를 마친 후 엔마치역에서 열차를 타고 교토역으로 갑니다.
배차간격만 잘 맞추면 버스보다 훨씬 빨리 교토역에 도착할 수 있지요.
 
 
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교토역에 도착해서 잠시 숨을 가다듬은 후 나라선 승강장에서 출발을 기다리고 있는 나라행 보통열차에 올랐습니다.
이걸 타고 대체 어디로 가려는 걸까요?
 
 
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교토역에서 나라선을 따라 열차로 약 20분 정도 거리에 있는 코하타역에서 내렸습니다.
이 코하타역의 바로 맞은편에는...
 
 
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네, 그렇습니다. 바로 교토 애니메이션의 본사가 이곳에 위치해 있습니다.
사실 여기에 올 생각은 애시당초 없었습니다만 대성이의 강력한 리퀘스트에 급히 일정에 추가하게 되었죠;;
사진으로는 많이 봐 왔지만 실제로 보니 정말 가정집같은 느낌이었습니다.
퇴근시간이라 그런지 직원으로 보이는 분들이 많이 나오시더군요.
앞에서 죽치고 있다 보면 이시하라 타츠야 감독님이나 이케다 쇼코 씨를 뵐 수 있지 않을까요?
(물론 농담입니다. 외국까지 나와서 스토커로 몰리고 싶진 않아요;;)
 
 
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코하타역에서 정면으로 나 있는 도로를 따라 조금 더 걸어들어가면
교토 애니메이션의 스튜디오가 위치한 하이샵 빌딩이 보입니다.
이 빌딩 3층에 교토 애니메이션이 입주해 있는데요,
'럭키☆스타'에서 교토로 수학여행을 온 코나타 일행이 이곳에서 기념촬영을 하는 장면이 나오지요 -ㅂ-
 
 
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스튜디오 건물 바로 맞은편에는
케이한 우지선 코와타역(코하타역과 한자는 같지만 여기서는 '코와타'라고 읽습니다.)이 있습니다.
간사이 스룻토 패스를 가지고 계신 분은 여기서 열차를 이용하시면 됩니다.
(그런데 굳이 여기까지 찾아오실 분이 계시려나요...-_-;)
 
 
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 다시 교토 시내로 돌아와서 버스를 타고 기온으로 향했습니다.
쇼핑가로 유명한 시조도리엔 간단한 군것질거리부터 전통차와 과자, 기념품 등
지나가는 사람의 발길을 사로잡을만한 상점들이 끝없이 늘어서 있더군요.
하지만 다들 만만한 가격이 아니라서 그냥 눈으로 보는 걸로 만족해야 했습니다 ㅠㅜ
 
 
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시조도리에서 방향을 틀어 교토의 정취를 느낄 수 있는 기온의 하나미코지를 찾았습니다.
전통 가옥들이 길 양 옆으로 들어서 있었는데 대부분 찻집이나 음식점 등으로 운영되고 있었습니다.
어두워서 잘 보이진 않지만 가끔 기모노를 입고 거리를 다니는 마이코들도 볼 수 있었지요.
 
 
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조명이 환하게 켜진 야사카 신사의 모습입니다.
이곳에서 일본의 3대 마츠리 중 하나인 기온마츠리가 열리지요.
24시간 개방되어 있는 곳이라 그런지 저녁 늦게까지 드나드는 사람들이 많았습니다.
 
 
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호텔로 돌아오기 전에 요도바시 카메라에 잠깐 들렀습니다.
Fontis군은 MP3를 듣기 위해 건전지를 몇 개 구입했고 저는 럭키☆스타 오피셜 팬북을 충동구매했지요;
 
 
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저녁은 한신백화점과 SUPER KOHYO에서 사 온 먹거리들로 해결했습니다.
반주로 마신 일본주가 오리지널 진로랑 알콜 도수도, 맛도 비슷하더군요.
레바니라(간 볶음)도 이때 처음 먹어봤는데 생각보다 간 냄새도 별로 안 나고 괜찮았습니다.
 
 
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자기 전에 잠깐 TV를 켰더니 '렌탈 마법사'를 방영하고 있었습니다.
하지만 제가 잘 모르는 작품이므로 패스~
 
To be continued...
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오카자키 공원에서 다시 버스를 타고 난젠지로 향했습니다.
1일승차권을 가지고 계실 경우에는 일단 버스 뒷문으로 타신 후
내리실 때 승차권을 운전석 옆에 있는 카드 투입구에 넣으면 카드에 날짜가 기록됩니다.
한번 날짜가 기록된 승차권은 다음부터 내리실 때 기사님께 날짜만 보여드리고 내리시면 되지요.


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정류장에서 난젠지로 들어가는 길은 정말 여기가 교토라는 걸 느낄 수 있을 정도로 한적면서도 아름다웠습니다.
이곳의 명물인 유도후(두부요리) 가게도 많이 있었는데...다들 비싸보여서 결국 먹어보진 못했습니다 ㅠㅜ


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산몬을 지나 난젠지의 경내로 들어갑니다.
난젠지의 산몬은 텐카류몬(天下竜門)이라고도 불리는데요, 일본 3대 산몬 중 하나로 꼽힙니다.
입장료(300엔)을 내면 직접 위에 올라갈 수도 있지요.


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이곳이 난젠지의 법당입니다.
내부에는 석가여래상을 중심으로 사자를 타고 있는 문수보살과 코끼리 위에 올라탄 보현보살이 안치되어 있으며,
참선과 법회 등의 주요 행사가 대부분 이곳에서 열린다고 합니다.


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난젠지의 법당은 1895년에 코타츠에서 발생한 불로 인해 삽시간에 소실되었다가 1909년에 다시 재건되었습니다.
이곳 역시 화마를 피해갈 수는 없었던 모양이네요.


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법당 뒤에는 소스이(疏水)라 불리는 수로가 있습니다.
이 수로는 비와코의 물을 교토 시내까지 끌어오기 위해 설치된 것으로 1890년에 완성되었습니다.
수력발전 등의 용도로도 사용되었으며 현재도 교토의 상수원 중 하나로 이용되고 있지요.
적벽돌을 아치형으로 쌓아 만든 서양식 수로가 경내를 가로지르는 모습이 참 인상적이었습니다.


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난젠지에서 나와 철학의 길을 따라 긴카쿠지(은각사)로 향했습니다.
걸어서 30분 정도 걸리는 꽤 먼 거리였지만
길을 따라 늘어선 아담한 가게들과 수로를 구경하며 걷다 보니 그리 힘들진 않았습니다.


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그러고보니 철학의 길에는 유난히 고양이들이 많았습니다.
다른 고양이들은 사람을 경계하는 느낌이었는데 이 녀석은 졸려서 그런지 사람을 보고도 미동도 하질 않더군요 -ㅂ-


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한참을 걸어 드디어 긴카쿠지에 도착했습니다.
긴카쿠지의 바깥쪽 경계인 소몬에서 정원까지 들어가는 길 양 옆에는 '긴카쿠지가키'라 불리는 생울타리가 있는데요,
마치 미로 속에 들어와있는 느낌이었달까요.

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긴카쿠지의 상징인 긴카쿠(칸논덴)의 모습입니다.
긴카쿠지의 정식 명칭은 히가시야마지쇼지(東山慈照寺)이지만
경내의 긴카쿠가 너무나도 유명하기 때문에 긴카쿠지라는 이름으로 통용되고 있지요.

같은 임제종 계열인 킨카쿠지(금각사)의 킨카쿠는 실제로 금박을 입혀두었지만
이 긴카쿠는 다도와 선종 문화에 기초하고 있었기 때문에 처음부터 은박을 입힐 계획은 없었을 가능성이 높다고 합니다.
'은이 아니라도... 은이 아니니까. 나는 좋습니다.'라는 교토 관광 캠페인의 카피가 생각나네요.


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긴카쿠지의 정원에는 이렇게 모래를 이용해서 만든 긴샤단과 코게츠다이가 있습니다.
마치 외계인(-ㅅ-)이 만든 것처럼 굉장이 독특한 형태를 띄고 있었지요.


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정면에 보이는 불당은 긴카쿠와 함께 국보로 지정된 토구도입니다.
원래 아미타여래를 모시는 아미다도였으며 일본 건축사에 있어서 매우 귀중한 사적이라고 합니다.
선종 양식으로 조성된 아기자기한 정원과 어울려 한 폭의 그림과도 같은 풍경을 자랑합니다.


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긴카쿠지의 정원에 있는 이끼들이 종류별로 전시되어 있었습니다.
VIP 이끼부터 쓸모없는 이끼까지 정말 다양한 이끼들이 있더군요.
뭐, 제가 보기에는 다 비슷해 보였습니다만...;;


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정원의 외곽에는 오차노이(お茶の井)라 불리는 작은 샘이 있습니다.
이곳의 물로 차를 끓여서 마셨던 걸까요?


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언덕 위에서 내려다본 긴카쿠지의 전경입니다.
아직 1월이라 좀 삭막한 느낌이었지만 날씨가 따뜻해지면 정말 예쁠 것 같더군요 ;ㅅ;

To be continued...
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일그란데 호텔의 아침식사 역시 뷔페식으로 되어 있었습니다.
다들 엄청나게 많이 담아와서 이걸 다 먹을 수 있을까 했는데 결국 깨끗이 비워버렸죠 -ㅁ-


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오사카역에서 특급 시나노를 타고 교토로 갑니다.
사실 일그란데 호텔에서 오사카역까지는 걸어가기에도, 전철을 이용하기에도 조금 애매한 거리인데요
JR을 이용할 경우 오사카텐만구역에서 토자이선을 이용해서 키타신치역에 내려도 되지만
키타신치역에서 오사카역까지 거리가 제법 되기 때문에 그냥 호텔에서 천천히 걸어갔습니다.


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교토역 가라스마구치로 나오면 주요 관광지로 연결되는 버스 노선을 이용하실 수 있습니다.
주요 명소를 둘러보시려면 100번대의 관광계통 '라쿠버스'나 200번대의 순환버스가 편리하지요.
정류장마다 노선도와 배차시간이 잘 나와있기 때문에 쉽게 이용하실 수 있습니다.


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먼저 관광안내소에서 시 버스 1일승차권(500엔)을 구입했습니다.
이 1일승차권으로는 시 버스의 균일요금 구간(220엔 구간)을 하루 종일 무제한으로 이용하실 수 있지요.
다만 균일요금 구간을 벗어나거나 시 버스 외에 다른 회사의 버스를 이용하실 경우에는 그에 따른 요금이 필요합니다.

1일승차권은 버스 안에서도 판매하지만 가끔 다 떨어져 구입할 수 없는 경우도 있기 때문에
가급적이면 교토역 2층에 있는 관광안내소에서 미리 구입해두시길 바랍니다.
(그러고보니 안내소에 우리말을 굉장히 유창하게 하시는 안내원 분도 계시더군요 =ㅂ=)


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키요미즈데라에 가기 위해서는 고조자카나 키요미즈미치 정류장에서 내리시면 됩니다.
버스정류장에서 키요미즈데라까지 올라가는 길은 여러 갈래가 있는데요,
저희는 그 중 고조자카와 키요미즈자카를 거쳐 키요미즈데라에 도착했습니다.
길 양쪽으로 빽빽히 들어선 기념품 가게와 단체 관광객들로 이른 시간부터 꽤나 북적이더군요.


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다양한 기념품들 중에서도 단연 눈에 띄는 것은 바로 이 야츠하시.
'아메이로 홍차관 이야기'에서 사라사가 수학여행 선물로 사 온 바로 그 과자지요.
저도 교토역에서 한 통 사왔습니다^^


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키요미즈자카를 끝까지 올라가면 키요미즈데라의 입구인 니오몬이 나옵니다.
니오몬의 오른쪽으로는 사이몬과 산주노토가 살짝 보이네요.


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토도로키몬 안쪽은 입장료(어른 300엔)를 내야 들어갈 수 있습니다.
이미 한번 와 봤던 현군의 투덜거림을 가볍게 무시하고 입장권을 끊어 안으로 들어갔습니다 -_-


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토도로키몬 뒤로 이어진 긴 회랑을 지나면 키요미즈데라의 본당이 나옵니다.
'키요미즈의 무대'로도 잘 알려져 있는 바로 그 건물이죠.


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오른쪽으로 보이는 건물이 본당의 축소판인 오쿠노인(奥の院)입니다.
지금 서 있는 이 무대의 진면목은 바로 저 오쿠노인에서 확인하실 수 있습니다.


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이곳은 아미타여래좌상이 안치되어 있는 아미다도입니다.
차분한 분위기의 본당이나 오쿠노인과는 달리 사찰치고는 상당히 화려한 느낌이었습니다.


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오쿠노인에서 바라본 본당의 모습입니다.
139개의 나무기둥에 의지해서 허공에 떠 있는 무대의 모습은 정말 장관이죠 -ㅂ-
'키요미즈의 무대에서 뛰어내릴 각오로...'라는 표현이 있을 정도니까요.

참고로 키요미즈데라에 소장되어 있는 죠쥬인일기(成就院日記)에 의하면
1694년부터 1864년까지 무대에서 234명이 뛰어내렸으며 생존률은 85.4%였다고 합니다 -ㅅ-
(기록이 누락된 시기가 있어서 실제 뛰어내린 사람은 이보다 더 많을 것으로 추정된다네요;;)


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세 갈래의 물줄기가 떨어지는 오토와노타키(音羽の滝)입니다.
옛부터 '황금수', '연명수' 등으로 불리어졌으며 일본 10대 명수 중에서도 특히 유명한 곳이지요.
각각의 물줄기가 건강, 학업, 그리고 인연을 맺어주는 효능이 있다고 전해집니다만
세 물줄기의 물을 모두 마시면 그 효능이 사라진다고 하네요.
물을 떠 먹는 국자는 자외선 살균기에 들어있어서 안심(?)하고 물을 드실 수 있답니다.


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버스를 타고 다음 목적지인 헤이안진구로 향했습니다.
헤이안진구는 헤이안 천도 1100주년을 기념하기 위해 1895년에 지어진 신사로서
50대 칸무(桓武)일왕과 121대 코메이(孝明)일왕을 신으로 모시는 곳입니다.
(참고로 '속일본기'에는 칸무일왕의 생모인 화씨부인이 백제 왕족이라고 기록되어 있지요.)
고도 교토의 여러 사적들 중에서는 비교적 최근에 지어진 편이지만
헤이안쿄의 다이다이리(헤이안궁)를 축소, 복원한 곳이기 때문에 많은 사람들이 찾고 있습니다.


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헤이안진구의 오오토리이는 높이가 24.2m에 달하며 전체가 붉은색으로 칠해져 있어서 멀리서도 쉽게 눈에 띕니다.
오오토리이에서 오텐몬까지 이어지는 산도 양 옆으로는 오카자키 공원이 위치해 있지요.


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오텐몬을 지나 경내로 들어서면 정면에 다이고쿠덴(大極殿)이 보입니다.
원래 헤이안쿄의 다이다이리에 있던 다이고쿠덴을 4분의 1 규모로 축소해서 지은 것이라고 합니다.


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좌우에는 각각 코로(白虎)와 소류로(蒼龍)라 이름붙여진 누각이 있습니다.
지붕 가운데 위치한 망루를 중심으로 네 귀퉁이에 작은 망루가 자리잡고 있는 굉장히 화려한 건물이었습니다.


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다이고쿠덴 앞에 심어져 있는 우콘의 귤나무(右近の橘)입니다.
원래 다이리에 있던 시신덴(紫宸殿)의 좌우에는 사콘의 벚나무(左近の)와 우콘의 귤나무가 있었는데요,
이를 본따 이곳에도 귤나무와 벚나무를 심게 되었습니다.
(교토고쇼에 재건된 시신덴에도 이와 마찬가지로 귤나무와 벚나무가 심어져 있다고 합니다.)
그런데 겨울이라서 그런지 이렇게 귤나무 주위에 발을 쳐 두었더군요.

To be contunued...
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히메지성을 둘러본 후 산요본선을 따라 마이코로 향했습니다.
바로 아카시 해협 대교를 보기 위해서였죠.
(슈퍼 하쿠토를 타고 마이코역을 지나가다 보면 차내 방송으로도 안내해줍니다.)
 
 
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아카시 해협 대교는 3,911m의 길이를 자랑하는 세계 최장의 현수교로서
두 교각 사이의 거리만도 무려 1,991m나 된다고 합니다.
원래 도로와 철도로 이루어진 복층식 구조로 설계되었으나 비용 문제로 결국 도로만 시공되었지요.
도로 하부에는 해상 프롬나드(500엔)가 있어서 주위의 전망을 감상하면서 산책을 즐길 수도 있습니다.
 
참고로 아카시 해협 대교에 관련된 시설들은 대부분 마이코역 인근에 위치해 있지만
아사기리역에 내리셔서 다리 전체를 한눈에 감상하시는 것도 추천해드리고 싶네요.
 
 
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아카시 해협 대교 옆에는 건설 과정과 모형 등이 전시된 '다리의 과학관'이 있습니다.
하지만 아쉽게도 이 날(월요일)은 휴관일이었지요 ㅠㅜ
 
 
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다리의 과학관 앞에는 아카시 해협 대교를 지탱하기 위해 사용된 케이블의 단면이 전시되어 있었습니다.
저 정도면 이미 케이블이 아니라 쇠기둥 수준이군요;;
 
 
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아카시역에서 열차 시간이 조금 남았길래 역 앞에 있는 츠타야에 잠깐 들렀습니다.
 
 
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애니메이션 코너에 있던 '스즈미야 하루히의 우울'.
거의 다 대여중이네요 ㅇ_ㅇ
 
 
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음반 코너에서는 요즘 극장판으로 다시 주목을 받고 있는 '에반게리온'이 당당히 한 자리를 차지하고 있었습니다.
 
 
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저희 일행을 오사카까지 데려다 줄 특급 슈퍼 하쿠토가 아카시역으로 들어오고 있습니다.
슈퍼 하쿠토로 운용되는 HOT7000계 차량은 원래 치즈큐코 소속이지만 JR서일본이 위탁관리하고 있으며
교토에서 카미고오리까지, 그리고 치즈에서 쿠라요시까지는 JR 구간을 달립니다.
틸팅 기동차로 주행 성능은 뛰어나지만 소음이 심하다는 게 단점이지요.
 
 
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오후 늦게 오사카성 공원을 찾았습니다.
오사카성은 도요토미 히데요시가 처음 축성한 이래
오사카 겨울의 진(大坂冬の陣)과 메이지유신 등을 거치면서 소실되고 재건되기를 반복하다가

1931년에 현재와 같은 철근 콘크리트 구조의 텐슈카쿠가 완성되었다고 합니다.
하지만 현군은 이미 한번 와 본 적이 있었고 오전에 히메지성을 둘러보고 온 터라
텐슈카쿠 내부에는 들어가보지 않고 공원만 한 바퀴 돌아봤습니다.
 
 

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오사카성 앞에는 1970년에 오사카에서 열린 국제박람회를 기념하기 위해 묻은 타임캡슐이 있습니다.
박람회 당시 마츠시타관에 전시되어 있던 것으로 현재 2기가 묻혀 있지요.
한 기는 박람회 개최 5000주년이 되는 6790년에 개봉될 예정이구요,
다른 한 기는 내용물 상태 확인을 위해 2000년에 개봉되었으며 앞으로 100년에 한번씩 개봉될 예정이라고 합니다.
 
 
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해가 저물 무렵에 저녁식사도 할 겸 난바로 향했습니다.
던전과도 같은 지하도를 지나 도톤보리에 도착했을 때 가장 먼저 저희를 맞아준 건
바로 이 카니도라쿠 본점의 움직이는 게 간판이었습니다 -_-
 
 
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도톤보리의 상징 중 하나인 쿠이다오레타로 인형입니다.
그런데 앞에서 사진 찍는 분들은 많이 봤지만 정작 가게 안으로 들어가시는 분은 거의 못 본 것 같네요^^;
 
 
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아직 저녁식사를 안 했기에 킨류라멘에 들러 간단히 저녁을 먹기로 했습니다.
사람들이 굉장히 많았는데 다행히 바로 자리가 나서 잽싸게 앉았지요.
 
 
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메뉴는 딱 두 가지, 킨류라멘(600엔)과 차슈라멘(킨류라멘에 차슈를 좀 더 추가한 것, 900엔) 뿐이었습니다.
식권자판기에서 식권을 사서 카운터에 내니 금방 라멘이 완성되어 오더군요.
여기에 배추김치(우리가 먹는 김치보다 덜 매운 대신 식초향이...;)와 파김치는 무제한 공짜~
돈코츠라멘인데도 그렇게 느끼하지 않고 입에 착 붙어서 국물까지 깨끗하게 비웠습니다^^
 
 
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도톤보리에 온 김에 타코야키도 맛보려고 했는데
사전에 조사해간 게 거의 없어서 어떤 집이 맛있는 집인지를 도통 모르겠더군요;
그래서 사람들이 많이 서 있던 가게 중 제일 싼 곳(8개에 280엔)에서 사 먹었습니다.
맛도 맛이었지만 타코야키를 굽는 아저씨의 손놀림이 정말 예술이었죠 ㅇㅂㅇ
 
 
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호텔에 들어가기 전에 근처에 위치한 슈퍼마켓 'SUPER KOHYO'에 들러 간식거리를 좀 샀습니다.
백화점 식품관 수준으로 다양한 품목이 갖춰져 있었고 무엇보다 밤 11시까지 영업한다는 점이 마음에 들었습니다.
 
 
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저희가 묵은 일그란데 호텔 트윈룸의 모습입니다.
객실도 넓은 편이었고 전기포트부터 공기청정기까지 필요한 건 모두 잘 갖추어져 있어서 굉장히 만족스럽더군요.
(다만 현군이 있던 방은 자명종이 고장난데다 공기청정기도 없었다는 후문이...;;)
 
 
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샤워를 한 뒤 아까 슈퍼에서 사 온 노도고시 나마를 꺼내 가볍게 한잔 했습니다.
노도고시 나마는 콩단백을 이용해서 만든 술로, 보리를 전혀 사용하지 않기 때문에 '제3의 맥주'라고도 불립니다.
주세법상 '그 외의 잡주 2'로 분류되어 맥주나 발포주보다도 가격이 더 싸지요.
다만 기분 탓인지 좀 싱거운듯한 느낌이 들었습니다 -ㅅ-
 
To be continued...

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아침 7시 8분, 저희가 탄 선라이즈 세토가 사카이데에 도착했습니다.
선라이즈 세토/이즈모는 하행의 경우 오사카역에 정차하지 않기 때문에
아예 시코쿠까지 내려갔다가 다시 오사카로 돌아오는 계획을 잡았죠.
 
 
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마린라이너를 타고 세토대교를 건너는 중입니다.
언제 기회가 된다면 시코쿠 지방도 한번 둘러보고 싶네요.
 
 
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오카야마역 편의점에서 산 도시락으로 아침을 해결했습니다.
그런데 밥이 너무 차가워서 먹기가 약간 힘들더군요.
편의점에서 데워서 올 걸 하는 생각이 간절히 들었습니다ㅠㅜ
 
 
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오카야마를 출발하자마자 창 밖으로 설경이 펼쳐졌습니다.
여행 기간 내내 날씨는 굉장히 따뜻한 편이었는데 이날은 밤새 눈이 많이 내렸더군요.
 
 
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오사카에 도착해서 호텔에 짐을 맡겨둔 후 다시 히메지를 찾았습니다.
히메지역에서 히메지성까지는 오테마에도리를 따라 도보로 약 10분 정도 걸리는데요
히메지역과 히메지성 앞에 위치한 관광안내소에서 무료로 자전거를 빌려주니 이걸 이용해보시는 것도 괜찮겠네요.
 
 
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해자를 건너 오테몬을 지나면 히메지성을 바라볼 수 있는 산노마루 광장이 나옵니다.
 
 
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히메지성은 호류지와 함께 일본에서는 최초로 세계문화유산으로 지정된 곳입니다.
그만큼 옛 모습을 잘 간직하고 있다는 의미로도 해석할 수 있겠지요.
 
 
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히메지성의 역사는 1333년에 아카마츠 노리무라가 이곳에 요새를 세운데서 시작됩니다.
그 후 수많은 성주들을 거치며 증축이 거듭되었고
특히 도쿠가와 이에야스의 사위인 이케다 데루마사가 성의 규모를 크게 확장하면서
텐슈카쿠(천수각)도 현재의 모습을 갖추게 되었습니다.
하얀 외벽의 아름다움 때문에 시라사기(백로)성이라고도 불리지요.
 
 
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성이 보이는 산노마루 광장까지는 자유롭게 들어갈 수 있지만 성 안을 둘러보기 위해서는 입장권을 구입해야 합니다.
처음엔 입장료(어른 600엔)가 좀 비싸다는 생각이 들었지만
일단 안에 들어가니 입장료가 아깝지 않을 정도로 볼거리가 많았습니다.
 
 
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 성의 서쪽을 감싸고 있는 니시노마루의 긴 복도입니다.
슬리퍼로 갈아신고 내부를 관람할 수 있습니다.
 
 
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동서양을 막론하고 성과 공주는 떼어놓을 수 없는 소재죠.
히메지성 역시 이곳에 머물렀던 센히메(千姫)의 드라마틱한 삶으로 유명합니다.
원래 도요토미 히데요리의 부인이었던 센히메는 거점인 오사카성이 함락되고 남편이 자살하자
스무 살의 나이로 혼다 타다토키와 재혼해서 히메지성으로 오게 됩니다.
히메지성의 니시노마루에서 행복한 나날을 보내던 센히메였지만 그 행복도 오래 가진 못합니다.

1626년, 혼다 타다토키가 결핵으로 죽고 그의 어머니마저 같은 해에 세상을 뜨게 되자
슬픔을 이기지 못한 센히메는 결국 에도로 가서 불교에 귀의하게 되지요.
 
 

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 지그재그로 놓인 계단을 올라 텐슈카쿠로 향했습니다.
 
 
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이 성을 거쳐갔던 성주들의 문양을 새긴 기와들이 한자리에 모여 있네요.
 
 
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히메야마의 정상에 위치한 텐슈카쿠는 총 7층으로 이루어진 다이텐슈를 중심으로
세 개의 쇼텐슈가 이를 감싸는 구조로 이루어져 있습니다.
텐슈카쿠의 높이는 약 46.4m이며 무게는 6,200톤에 달했으나
쇼와 시대에 대수리를 거치면서 경량화가 이루어져서 현재는 약 5,700톤 정도라고 합니다.
 
 
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텐슈카쿠의 내부는 이렇게 전시실로 꾸며져 있었습니다.
 
 
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텐슈카쿠의 최상층에는 오사카베 신사가 있습니다.
 이곳의 지주신을 모신 신사로 성을 축성할 당시 성 밖으로 이전되었으나
신의 재앙을 두려워한 나머지 다시 성 안으로 옮겨지게 되었다고 합니다.
 
 
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최상층에서 바라본 히메지 시내의 모습입니다.
성 정면으로 저희가 걸어온 오테마에도리와 히메지역이 보이는군요.
 
 
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도쿠가와 이에야스 시절의 히메지성의 규모를 보여주는 모형입니다.
당시에는 성의 외호가 현재의 히메지역 부근까지 둘러싸고 있었다네요.
 
 
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성에서 나오면서 아이스크림 자판기가 있길래 하나씩 뽑아 먹었습니다.
맛있긴 했는데 130엔이란 가격에 비해 크기가 너무 작았어요 ;ㅅ;
 
 
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점심식사는 히메지역 근처의 마츠야에서 해결했습니다.
요시노야와 가격은 비슷하지만 모든 메뉴에 미소시루가 함께 딸려 나온다는 게 장점이죠.
저는 규야키니쿠 정식(소불고기 정식, 630엔)을 주문했는데요,
개인적으로 만족스러운 편이었지만 많이 드시는 분께는 양이 조금 부족하진 않을까 생각되네요.
 
To be continued...

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오후에는 아키하바라를 찾았습니다.
일요일에는 츄오도리의 차량 출입을 통제하기 때문에 이렇게 마음껏 도로를 걸어다닐 수 있지요.
 
 
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토라노아나와 애니메이트 뒤로 아키하바라 크로스필드가 살짝 보이네요.
츠쿠바 익스프레스의 개통과 함께 아키하바라 재개발이 본격적으로 이루어진 탓인지
제 기억 속에 남아있던 아키하바라의 스카이라인과는 조금 달라졌더군요.
 
 
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돈키호테 앞에서 발견한 프리허그 하루히와 나기사 -ㅂ-
나기사를 코스프레하신 분이 들고 계신 스케치북에는 '언제나 그렇지만 가슴이 없습니다.'라고 적혀 있네요;;
 
 
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거리 곳곳에서는 이렇게 아키바계 아이돌의 거리 공연도 볼 수 있지요.
 
 
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메이드복을 입고 롤러스케이트로 멋진 묘기를 보여주신 비범한 '아저씨'...-_-
 
 
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최근 아키하바라의 새로운 명물로 떠오른 골판지만두 전문점 마리린(毬琳)입니다.
당연한 얘기지만 골판지를 재료로 쓰는 건 물론 아니구요, 만두를 골판지로 포장해줍니다.
만두 하나에 420엔, 음료랑 세트로 구입하면 500엔으로 약간 비싼 편인데요,
그래서인지 가게 앞에 줄을 서 가며 기다리던 개업 초기에 비해서는 많이 한산해진 모습이었습니다.
 
 
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조금 늦은 점심을 먹기 위해 츄오도리 근처의 식당들을 돌아봤지만 일요일이라 그런지 대부분 자리가 없더군요 ;ㅅ;
한참을 헤매다 결국 란푸테이에서 규동(쇠고기 덮밥)을 먹었습니다.
왼쪽이 제가 주문한 나미(보통, 350엔)이고 오른쪽은 현군이 주문한 오오모리(곱배기, 480엔)입니다.
맛은 요시노야와 거의 비슷했던 걸로 기억되네요.
 
 
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식사를 마치고 중고 소프트와 DVD 등을 취급하는 트레이더에 들렀습니다.
100엔부터 시작하는 정크품이 좀 끌렸지만 작동을 보증하지 않는다는 경고문에 도박은 하지 않기로 하고
그냥 상태 좋은 투하트2 DX팩이나 하나 업어왔습니다.
 
 
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아키하바라역 덴키가이구치(전자상가 출구) 바로 옆에 위치한 게이머즈 본점입니다.
가판에서 DVD를 대폭 할인해서 팔고 있었는데 다행히도 지름신이 강림하진 않았습니다^^;
 
 
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8월쯤에는 본점 옆에 빌딩을 하나 더 올려 매장으로 사용할 예정이라고 하네요.
 
 

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아키하바라의 명물 캔오뎅입니다.
요즘 아키하바라에선 우동부터 야키도리까지 뭐든 캔에 담는 게 대세가 된 것 같더군요.
몇 개 사올까 했지만 무거워서 포기했지요.
 
 
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아소빗시티에 전시되어 있던 도도로이드 쁘띠 하루히.
아쉽게도 모두 품절이었습니다.
 
 
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멧세산오 3호점 앞에는 UGO의 신간인 '하츠네 유미'의 광고가 크게 붙어있네요.
Nice drill~
 
 
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'스즈미야 하루히의 당황'을 홍보하기 위해 설치되어 있던 하루히의 등신대 피규어입니다.
나중에 알았는데 하루히의 치마 아래에는 로우 앵글러를 막기 위한 대비책이 숨어 있더군요;;
 
 
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미쿠 대량 증식!?
Fake Far에서 만든 벤치마킹 소프트웨어 'H@TWUNEBENCH'입니다.
 
 
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만세바시에서 바라본 옛 교통박물관 건물입니다.
지금은 오미야로 이전하고 건물만 덩그러니 남아있죠.
 
 
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아키하바라를 한바퀴 돌고 나니 다리도 아프고 피곤해서
체력을 보충하기 위해 나리타 익스프레스를 타고 나리타공항까지 갔습니다 =_=
열차 안에서 꾸벅꾸벅 졸다 보니 어느새 나리타공항에 도착했더군요.
 
 
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무료 셔틀을 타고 제2터미널로 이동했습니다.
중간에 히가시나리타역에 내려서 역을 한번 둘러보고 올까 했지만 역시 피곤했기에
그냥 제2터미널에서 다시 나리타 익스프레스를 타고 도쿄 시내로 돌아왔습니다.
 
 
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신주쿠에서 저녁식사를 하러 카레키치에 들렀습니다.
식권자판기 앞에서 무얼 먹을까 고민하다가 결국 점보 로스까스 카레 세트를 선택했죠.
가격에 비해 양도 많고 맛도 나쁘지 않은 수준이었습니다.
 
 
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도쿄에서의 일정을 모두 마치고 간사이로 넘어가기 위해 도쿄역에서 선라이즈 세토를 기다리고 있었는데
원래는 밤 9시 13분에 출발해야 할 히라즈카행 보통열차가
10시 정각에 출발하는 선라이즈 세토/이즈모보다도 늦어지는 기현상이 발생했습니다.
전날은 츄오선이 사고 때문에 지연되더니 이날은 도카이도본선의 다이어그램이 완전 꼬여버렸더군요.

JR동일본...지켜주지 못해 미안해 ;ㅁ;
 
To be continued...

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도쿄에서의 마지막날 아침은 프리큐어(-_-;)와 함께 시작되었습니다.
짐을 챙겨 체크아웃을 한 후 도쿄역으로 향했지요.
 
이날의 첫 목적지는 오미야, 새롭게 바뀐 철도박물관을 보기 위해서였습니다.
오미야의 철도박물관은 원래 만세바시에 있던 교통박물관을 확장이전한 곳으로 2007년 10월 14일에 개관했습니다.
도쿄 도심에서 조금 떨어져있긴 하지만 한번쯤 시간을 내서 찾아가볼만한 곳이라 생각합니다.
 
 
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도쿄역 구내매점에 붙어있던 오뎅카레 광고입니다.
아키하바라의 명물이 왜 여기까지...;;
 
 
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오미야역에서 철도박물관까지 가는 방법은 크게 두 가지가 있습니다.
빨리 가시려면 오미야역에서 뉴셔틀을 이용해서 다음 역인 철도박물관(오나리)역에 내리시면 되구요,
걸어서 박물관까지 가시면 약 20분 정도 걸립니다.
 
오미야역에서 철도박물관까지 가는 길 오른쪽으로는 오미야 종합차량센터가 위치해 있는데요,
차량센터 외벽을 따라 증기기관차를 비롯해 다양한 전시물들이 설치되어 있어서 심심하진 않았습니다.
 
 
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철도박물관역에서 철도박물관 입구까지 이어진 보도에는
이렇게 시대별로 변해가는 토호쿠신칸센의 시각표가 새겨져 있습니다.
정말 센스 만점이네요
 
 
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입장권(어른 1,000엔)은 이렇게 카드식으로 되어 있으며 자동발매기에서 구입하실 수 있습니다.
나올 때 직원에게 반납하면 방문 기념 카드를 주더군요.
Suica나 PASMO를 가지고 계신 분들은 입구에 있는 충전기에서 입장 기록을 충전하신 후
가지고 계신 카드를 그대로 찍고 들어가시면 됩니다.
 
 
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박물관의 입구입니다.
철도박물관답게 입구도 자동개찰기로 되어 있었습니다.
 
 
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제가 입장했을 때 마침 턴테이블 위에 있는 C57형 증기기관차를 돌리고 있었습니다.
하루에 두 번 밖에 볼 수 없으니 놓치지 마세요~
 
 
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신칸센 0계의 전두부입니다.
동글동글한 모습이 언제 봐도 귀엽군요^^*
 
 
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전시되어 있는 차량 대부분은 이렇게 직접 내부도 관람할 수 있습니다.
일부 차량에서는 식사도 가능하니 에키벤을 드시며 기차여행 분위기를 내 보시는 것도 좋겠지요^^
 
 
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ED75형 전기기관차부터 181계 특급 토키까지, 한 시대를 풍미했던 차량들이 모두 모여 있네요.
 
 

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2층에서 바라본 히스토리 존의 모습입니다.
바로 옆에서 보는 것도 멋있지만 이렇게 한눈에 내려다보니 정말 감동이었습니다 ;ㅅ;
 
 

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2층에는 철도 역사 연표와 함께 소장품들이 시대별로 전시되어 있었습니다.
세토대교가 개통되기 전에 혼슈와 시코쿠를 연결했던 우코연락선 토사마루의 모형이 보이네요.
 
 

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철도박물관의 디오라마 코너는 일본 최대의 HO게이지 디오라마로 유명합니다.
실제 움직이는 모습을 보기 위해서는 시간에 맞춰 미리 줄을 서서 기다려야 하지만
그 외의 시간에는 자유롭게 내부를 관람할 수 있습니다.
 
 
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컬렉션 갤러리에는 철도박물관의 소장품 중 일부가 전시되어 있습니다.
오리엔트 급행 '88과 은하철도 999의 헤드마크도 살짝 보이네요~
 
 
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러닝 홀에서는 철도에 관련된 다양한 체험 전시물을 직접 조작해볼 수 있습니다.
일부 프로그램은 예약제로 되어 있습니다만 대부분의 전시물은 자유롭게 만져볼 수 있지요.
 
 
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의왕에 있는 철도박물관도 그렇지만 운전 시뮬레이터에는 아이들이 잔뜩...
 
 
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신칸센 E2계 차량을 본따 만들어진 미니 셔틀열차입니다.
파크 존과 노스 윙 사이를 연결하며 무료로 이용할 수 있습니다.
 
 
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파크 존에는 200엔을 내면 직접 운전을 해 볼 수 있는 미니 운전 열차도 있습니다.
하지만 아침부터 몰려든 사람들로 인해 이미 예약은 모두 끝났더군요.
철도박물관을 100% 즐기려면 역시 평일 아침 일찍 와야 될 것 같습니다. OTZ
 
 
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철도박물관의 구내 레스토랑인 니혼쇼쿠도(일본식당)에서는
예전에 역과 식당차에서 판매하던 대표적인 메뉴들을 재현해서 판매하고 있습니다.
한번 먹어볼까 했지만 줄이 너무 길어서...ㅠㅜ
 
 
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니혼쇼쿠도에서 일하는 직원들은 모두 60년대 식당차 웨이트리스의 복장을 하고 있었습니다.
앞에서 보면 메이드복 같은 느낌도 들죠 +_+
 
To be continued...

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에노시마를 나와 다음으로 찾은 곳은 가마쿠라 대불이 있는 고토쿠인입니다.
에노덴 하세역에서 걸어서 10분 정도 거리에 위치해 있지요.
 
 
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가마쿠라 대불은 나라의 토다이지에 있는 대불에 이어 일본에서 두번째로 큰 불상입니다.
토다이지의 대불은 제작 이후 여러 번의 수리를 거쳤으나
가마쿠라 대불은 만들어질 당시의 원형을 거의 그대로 유지하고 있다는 점이 특징이지요.
하지만 이 가마쿠라 대불을 누가 언제 어떤 이유로 만들었는지는 아직 명확히 밝혀지지 않았다고 합니다.
 
 
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고토쿠인 입장료와 별도로 20엔을 더 내면 대불 내부에 들어가볼 수 있습니다.
잔돈을 처리할 겸 한번 들어가봤는데 엄청나게 큰 주전자 안에 들어가 있는 느낌이었달까요.
 
 
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대불의 등 뒤에는 이렇게 채광창이 달려 있습니다.
저기서 갑자기 불꽃을 뿜으며 대불이 하늘로 날아오를 것 같은 상상, 안 해보셨나요?^^;
 
 
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대불 뒤에는 조선시대의 궁궐 건물 중 하나였던 관월당이 있습니다.
일본인들이 건물을 통째로 뜯어서 이곳으로 옮겼다고 하는데요,
그나마 앞부분만 멀쩡할 뿐이고 뒷부분은 시멘트로 발라두었더군요 ;ㅅ;
MBC에서 방송한 '느낌표'에서도 다루어진 적이 있었지요.
이국 땅에서 사람들의 관심도 받지 못한 채 방치되어 있는 모습이 참 안타까웠습니다.
 
 
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하세역에서 다시 에노덴 열차에 올라 가마쿠라코코마에(가마쿠라고교 앞)역으로 향했습니다.
승강장에서 바다가, 그리고 에노시마가 보이는 멋진 역이죠.
수많은 만화와 드라마의 주인공들이 이 역을 이용해서 통학하지요^^
 
 
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'슬램덩크'에 등장했던 그 건널목, 기억하시죠?
부산에 있는 미포건널목에서도 이곳과 비슷한 풍경이 펼쳐진답니다.
 
 
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길을 건너 해변으로 내려왔습니다.
젊음과 낭만의 상징인 이 쇼난 해변도 겨울이라 그런지 한산하더군요.
후배 중 하나를 바다에 빠뜨릴까 생각했지만 여기서 그랬다간 수습이 곤란할 것 같아서 참았습니다 -_-
 
 
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도쿄로 돌아오는 길에 저녁식사를 위해 요코하마 중화가에 들렀습니다.
중화가는 미나토미라이선 모토마치·츄카가이역에서 가장 가까우며
JR을 이용하실 경우 요코하마역에서 케이힌토호쿠선/네기시선 열차로 갈아타고 이시카와쵸역에 내리시면 됩니다.
 
 
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음식점마다 앞에 전시해둔 모형들이며 사진들이 전부 맛있어보이긴 했지만
본토 중국요리에 몇 번 낚인 적이 있었기 때문에 좀 망설여지더군요.
그래서 그냥 간단히 탄탄멘이나 먹을까 하다가 용기를 내서 한 음식점으로 들어갔습니다.
 
 
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저와 대성이는 차항(볶음밥)과 라멘 세트를 주문했습니다.
제가 먹은 라멘은 우리나라에서 흔히 접할 수 있는 김치라면을 조금 더 싱겁게 끓인듯한 느낌이었습니다.
 
 
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그리고 현군과 Fontis군은 쇠고기가 들어간 덮밥과 완탕 세트를 주문했지요.
완탕은 수비범위 안에 있었지만 덮밥은 상상 이상으로 느끼했습니다 -_-
 
 
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식사를 마친 후 디저트로 안닌두부가 나왔습니다.
저는 단 걸 싫어하는데 이건 그리 달지도 않고 깔끔해서 입가심하기에 딱 좋더군요.
 
 
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호텔로 들어가기 전 신주쿠의 도쿄도청사 전망대에 잠깐 들렀습니다.
 무료인데다 북쪽 전망대는 밤 11시까지 개방하기 때문에 야경을 보기에 더할 나위 없이 좋은 곳이죠.
다만 예전보다 기념품을 파는 공간이 더 늘어나서 조금 답답한 느낌이 들었습니다.
 
 
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전망대에서 바라본 도쿄의 야경입니다.
프로포즈 장소로 좋지 않을까 하는 생각을 약 3초간 했지만...역시 보는 눈이 너무 많습니다;;
 
 
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오다큐 백화점에서 사 온 술과 안주거리들을 풀어놓고 이날도 어김없이 술판이 벌어졌습니다 -ㅅ-
춘권에 갈비살 구이, 생선초밥, 참치 꼬지 구이까지 정말 호화로운 안주들이었습니다.
 
 
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 Fontis군이 이치고다이후쿠(딸기 찹쌀떡)를 사려다가 못 찾고 대신 이걸 사 왔더군요.
 떡인 줄 알았는데 밥 속에 딸기가...-ㅁ-;
보기보다(사실 보기에도 달아보입니다만) 굉장히 달았습니다.
 
To be continued...
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에노시마는 쇼난 해안에 위치한 작은 섬으로 에도 시대부터 성지이자 휴양지로 유명한 곳입니다.
오다큐나 에노덴, 쇼난 모노레일 등을 이용해서 에노시마로 갈 수 있는데요,
그 중 오다큐 카타세에노시마역이 가장 가깝긴 하지만
가마쿠라와 하세 등을 함께 돌아보기 위해서는 에노덴을 이용하시는 쪽이 좋습니다.
 
에노덴 에노시마역에서 10분 정도를 걸어가다 보면 에노시마와 육지를 연결하는 에노시마벤텐바시가 나옵니다.
날씨가 굉장히 화창해서 1월인데도 걷다 보니 땀이 날 정도였어요.
 
 
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에노시마벤텐바시에서 에노시마 신사까지 이어진 언덕길 양 옆으로는 상점들이 빽빽하게 들어서 있습니다.
마치 몽 생 미셸에 온듯한 기분이었죠.
 
 
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무나카타 3여신을 모시는 에노시마 신사의 즈이신몬입니다.
이 무나카타 3여신이 한반도로 연결되는 해상교통의 안전을 관장한다고 믿었기 때문에
야마토 시대부터 중요하게 여겨졌다고 합니다.
(그러고보니 미야지마에 있는 이츠쿠시마 신사에서도 이 3여신을 모시고 있지요.)
 
에노시마 곳곳에 이 에노시마 신사의 신전(헤츠미야, 나카츠미야, 오쿠츠미야)과 부속 신사들이 있는데요,
이 문을 지나 계단을 계속 올라가면 헤츠미야가 나오지요.
저희는 즈이신몬에서 반시계 방향으로 돌면서 섬을 둘러봤습니다.
 
 
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즈이신몬 옆에는 에노시마 에스카를 타는 곳이 있습니다.
에스카는 헤츠미야와 나카츠미야를 거쳐 에노시마의 정상까지 연결되어 있는 에스컬레이터인데요,
편리하긴 하지만 비싸고(전구간 이용은 어른 350엔, 노리오리쿤을 가지고 있으면 310엔)
무엇보다도 저에겐 튼튼한 다리가 있었기에(-_-;) 그냥 걸어서 올라가기로 했습니다.
 
 
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해변을 따라 언덕길을 계속 오르다 보면 에노시마 신사의 신전 중 하나인 오쿠츠미야가 나옵니다.
입구에 서 있는 돌로 된 토리이는 미나모토 요리토모가 세운 것이라고 하네요.
 
 
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오쿠츠미야는 무나카타 3여신 중 맏언니인 타기리비메노미코토(多紀理毘売命)를 모시는 곳입니다.
1841년에 소실되었다가 이듬해에 다시 복원되었으며, 1979년에 현재의 형태로 완성되었다고 합니다.
 
 
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오쿠츠미야 옆에는 '용궁'이 있더군요.
정말 용 한 마리가 머리 위에 떡 버티고 있네요.
 
 
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오쿠츠미야에서 좀 더 걸어올라가면 코이비토노오카(恋人の丘: 연인의 언덕)가 있습니다.
여기엔 류렌노카네(龍恋の鐘)라 불리는 종이 걸려 있는데요,
이 종을 정성껏 치면 사랑이 이루어진다고 해서 에노시마를 찾은 커플들은 이곳을 꼭 다녀간다고 합니다.
물론 저희한테는 해당사항이 없으니 패스~;
 
 
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울타리에는 이렇게 수많은 커플들의 염원을 담은 자물쇠들이 채워져 있었습니다.
(그러나 한쪽 구석에는 끊어진 채 녹슨 자물쇠들도 잔뜩...;)
 
 
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분명 어떤 커플이 걸어놓은 것 같긴 합니다만...이건 깨지길 바라는 건지...-_-
 
 
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오쿠츠미야에서 바다쪽으로 난 계단을 따라 내려가면 치고가후치가 나옵니다.
승려를 사랑한 한 여인의 비극적인 사랑 이야기가 전해오는 곳이죠.
(그러고보니 에노시마는 온통 사랑 이야기 뿐이군요...젠장 -_-)
 
 
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해변을 따라 난 보도를 따라가다보면 에노시마이와야(江の島岩屋)라는 동굴이 있습니다.
이곳은 무나카타 3여신을 비롯하여 용신 등 다양한 전설이 얽혀있는 곳으로,
1183년에 미나모토 요리토모와 수하의 무사들이 처음 발을 들여놓았다고 전해집니다.
에노시마가 성지로 불리게 된 이유도 바로 여기에 있지요.
 
 
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에노시마이와야 옆으로 난 계단을 통해 해변으로 내려왔습니다.
관광객 뿐만 아니라 낚시를 하러 오신 분들도 꽤 많이 계시더군요.
 
 
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따스한 날씨에 바닷바람까지 기분좋게 불어와서 바위 위에 누워 낮잠이라도 자고 싶을 정도였습니다.
(하지만 여기서 드러누웠다간 다시는 못 일어날 것 같았기 때문에...;;)
 
 
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에노시마의 정상부에는 에노덴에서 운영하는 높이 59.8m의 전망등대가 있습니다.
원래 이곳에 있던 등대를 에노덴 100주년 기념사업의 일환으로 2003년에 재건한 것인데요,
약 23해리 밖에서도 이 등대의 불빛이 보인다고 하네요.
 
 
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이곳은 에노시마 신사의 나카츠미야입니다.
무나카타 3여신 중 이치키시마히메노미코토(市寸島比売命)를 모시는 곳이지요.
작지만 붉은 색으로 화려하게 칠해진 모습이 인상적이었습니다.
 
 
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멀리 정박되어 있는 요트들이 보이네요.
날씨가 따뜻해서 그런지 겨울인데도 요트나 서핑을 즐기시는 분들이 꽤 계시더군요.
 
 
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나카츠미야에서 계단을 따라 조금 더 내려오면 헤츠미야가 나옵니다.
이곳은 타기츠히메노미코토(田寸津比賣命)를 모시는 곳으로 에노시마 신사의 본전이기도 합니다.
 
 
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헤츠미야에서 특히 눈에 띄는 건 바로 이 핑크빛으로 된 '인연을 맺어주는 에마'.
이 에마에 두 사람의 이름을 적어 나무에 걸어두면 절대 헤어지지 않는다는 전설이 있다네요 -ㅅ-
 
 
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점심시간을 이미 한참 넘겼기 때문에 에노시마벤텐바시를 건너 First Kitchen에서 간단히 끼니를 해결했습니다.
제가 먹은 버거는 파파이스의 치킨버거랑 맛이 비슷했어요. (하지만 가격은 대략 1.5배...orz)
 
To be continued...
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요코하마에서 요코스카선 열차로 갈아타고 정오 무렵에 가마쿠라역에 도착했습니다.
가마쿠라는 그 이름 그대로 가마쿠라 막부 시대의 정치와 문화의 중심지로서
당시 창건된 수많은 사찰과 신사가 남아있는 고풍스런 지역입니다.
 
 
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가마쿠라역에서 코마치도리를 따라 츠루가오카하치만구로 향했습니다.
코마치도리에는 다양한 소품들을 파는 상점과 특색있는 음식점들이 많이 모여 있어서
한번쯤 지나가면서 구경하시다 보면 의외의 수확을 거두실지도 몰라요^^
 
 
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 가마쿠라역에서 약 10분 정도를 걸어 올라가면 츠루가오카하치만구가 나옵니다.
원래는 유이가하마 근처에 지어졌으나 가마쿠라 막부를 세운 미나모토 요리토모가 1180년에 현재의 자리로 옮겼으며
현재 하치만신을 모시는 신사 중에서 세 손가락 안에 들 정도로 규모가 큰 곳입니다.
본궁으로 가는 길 양 옆에 있는 겐지이케와 헤이케이케 두 연못은
미나모토 가문의 번영과 라이벌인 타이라 가문의 멸망을 바라는 주술적인 의도로 만들어졌다고 합니다.
 
 
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 경내에서는 비둘기 먹이도 팔고 있었습니다.
요즘 우리나라 같으면 상상도 못할 일이죠. (닭둘기 러쉬...-_-;)
 
 
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계단을 따라 위로 올라가면 츠루가오카하치만구의 본궁이 있으며,
본궁 뒤편에는 이곳의 보물을 모아둔 호모츠덴(보물전)이 자리잡고 있습니다.
휴일이라 그런지 참배객들이 많네요.
 
 
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본궁으로 올라가는 계단 옆에 있던 은행나무입니다.
수령이 무려 천년이 넘었다는군요 ㅇ_ㅇ
 
 
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가마쿠라 곳곳에서는 이렇게 인력거도 쉽게 볼 수 있는데요,
타 보고 싶은 생각도 들었지만 저에겐 아직 튼튼한 두 다리가 있었기에...
(사실은 지갑 사정이...ㅠㅜ)
 
 
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츠루가오카하치만구 앞으로 뻗은 와카미야오오지를 따라 다시 가마쿠라역으로 향했습니다.
와카미야오오지는 원래 하치만구가 위치해 있던 유이가하마에서 현재의 하치만구까지 뻗어있는 참배로인데요,
도로 한가운데 이렇게 보도가 놓여져 있다는 점이 특이했습니다.
이 와카야마오오지를 따라 하치만구의 세 토리이가 순서대로 위치해 있지요.
(앞에 보이는 저 토리이는 하치만구의 니노토리이입니다.)
 
 
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역 안에 있는 편의점에 마실 걸 사러 들어갔다가 해군 카레를 발견했습니다.
인근에 위치한 요코스카 주둔지가 바로 이 해군 카레의 고향인데요,
지금은 완전히 지역의 명물 중 하나로 자리잡았습니다.
(그래서 요코스카나 가마쿠라 근처에는 해군 카레 전문점도 많이 있지요.)
욱일승천기가 좀 거슬리긴 하지만 선물로도 많이들 사 가시는 것 같더군요.
 
 
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가마쿠라역 서쪽 출구로 나오면 에노덴 가마쿠라역이 위치해 있습니다.
에노덴은 가마쿠라와 후지사와를 연결하는 짧지만 아기자기한 노선으로
타고 있는 것만으로도 굉장히 즐거운 기분이 듭니다. (저만 그런가요?;)
 
 
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자동발매기에서 에노덴의 1일승차권인 노리오리쿤 B(어른 580엔)를 구입했습니다.
노리오리쿤은 A와 B 두 종류가 있는데요,
A(어른 800엔)는 에노덴 전구간과 오후나에서 가마쿠라까지 에노덴 버스를 자유롭게 이용하실 수 있으며
B는 에노덴 전구간만을 하루 종일 이용할 수 있습니다.
JR패스를 가지고 있다면 오후나~키타가마쿠라~가마쿠라 구간이 커버되기 때문에 B로 충분하지요.
 
 
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이노우에 마오...하악하악...=ㅂ=
 
 
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메이지의 광고 포스터를 보며 하악대고 있을 때 열차가 서서히 역 구내로 들어왔습니다.
그러고보니 '푸른 꽃'에서 후미와 아키라가 매일 이 에노덴을 이용해서 등교를 하지요.
 
 
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 차창 밖으로 태평양이 펼쳐져 있네요.
이런 풍경을 매일 보면서 등교할 수 있다면 얼마나 행복할까요 ;ㅅ;
(물론 아무리 좋은 풍경도 일상이 되면 별 감흥이 없겠지만요^^;)
 
 
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코시고에와 에노시마 사이에는 이렇게 열차가 도로 위를 달리게 됩니다.
엄밀히 말하자면 에노덴은 노면전차가 아니지만(궤도법이 아닌 철도법을 적용받습니다)
이 구간 때문에 노면전차의 이미지가 강하게 심어져 있지요.
 
 
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선로 주변의 풍경을 감상하다 보니 어느새 에노시마역에 도착했습니다.
그럼 이제 본격적인 에노시마 탐험을 시작해볼까요?
 
To be continued...
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3일 만에 처음으로 제대로 된 잠자리에서 잠을 자서 그런지 몸이 개운해졌습니다.
방에서 간단히 씻은 후 지하에 있는 레스토랑에 아침식사를 하러 갔습니다.
 
에도야 호텔의 조식 역시 대부분의 호텔과 마찬가지로 간단한 뷔페식이었는데요,
음식이 차려진 곳이 좁아서 사람이 많을 경우에는 조금 기다려야 된다는 점을 제외하고는 딱히 나쁜 점은 없었습니다.
아, 레스토랑 유리벽 너머에 고양이 한 마리가 살고 있는데 정말 귀엽더군요 =ㅂ=
 
 

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 호텔에서 오차노미즈역으로 가다 보면 칸다가와를 건너기 직전에 유시마성당이 위치해 있습니다.
여기서 '성당'은 우리가 일반적으로 생각하는 천주교회가 아니구요, 에도 시대에 건립된 공자 묘입니다.
여기에 대만에서 기증한 세계 최대의 공자상이 있다는군요.
 
 
 
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히지리바시에서 바라본 오차노미즈역입니다.
츄오선, 소부선, 도쿄메트로 마루노우치선의 입체교차 때문에 많은 철도사진의 소재가 되는 곳이기도 합니다.
 
 
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 오차노미즈역 바로 앞에는 일본 하리스토스 정교회의 본부인 니콜라이당이 위치해 있습니다.
이 니콜라이당의 정식 명칭은 '도쿄 부활 대성당'이지만
일본에 정교회의 가르침을 전한 성 니콜라이의 이름을 따서 니콜라이당이라 부른다고 하네요.
 
참고로 칸다가와를 가로지르는 히지리바시(聖橋)는
두 '성당(니콜라이당과 유시마성당)' 사이에 위치해 있다고 해서 그런 이름이 붙게 되었다고 합니다.
 
 
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이날은 고쿄히가시교엔을 찾았습니다.
마침 하늘을 덮고 있었던 구름도 깨끗하게 걷혀서 산책하기 딱 좋은 날씨가 되었지요.
 
 
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 해자를 건너 히가시교엔으로 들어갑니다.
 
 
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 고쿄히가시교엔에는 출입구가 세 군데 있는데요, 저희는 그 중 오테몬을 통해 입장했습니다.
입구에서 플라스틱으로 된 입원표를 받아야 내부로 들어갈 수 있지요.
한번 와 봤던 곳이고 다들 잘 아시는 곳이니 자세한 설명은 생략하도록 하겠습니다 -ㅅ-
 
 
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산노마루쇼조칸을 지나면 초소의 역할을 했던 도신반쇼가 나옵니다.
 
 
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이곳은 좀 더 안쪽에 있는 햐쿠닌반쇼입니다.
이름 그대로 100명의 경비대가 이곳에 머물면서 성을 지켰다고 하네요.
 
 
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텐슈카쿠(천수각)가 세워져 있던 텐슈다이입니다.
원래 이곳에 있던 혼마루는 1863년에 불타 없어졌고 지금은 저렇게 텐슈다이만 덩그러니 남아있습니다.
 
 
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텐슈다이 위에서 바라본 부도칸(일본무도관)의 모습입니다.
언제나 느끼는 거지만 저 양파 모양의 장식이 참...-_-
 
 
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히가시교엔을 둘러본 후 오늘의 메인 일정을 위해 도쿄역으로 향했습니다.
 
 
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열차를 기다리던 중, 반대편 선로에 특급 리조트 오도리코가 도착했습니다.
리조트 오도리코에 사용되는 2100계 알파 리조트 21 차량은 이즈큐코 소속이지만
JR 관할인 이토선과 도카이도본선을 거쳐 도쿄역까지 직결운행을 합니다.
 
 
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잠시 후 제가 탈 열차인 251계 특급 슈퍼 뷰 오도리코가 입선했습니다.
관광객을 싣고 도쿄와 이즈반도를 오가는 슈퍼 뷰 오도리코는
그 목적에 맞게 넓은 전망과 다양한 편의시설을 갖춘 진정한 리조트 특급열차라고 할 수 있죠.
도카이도본선을 달리는 특급 오도리코의 관광용 버전이랄까요.
(이 '오도리코'란 이름은 소설 '이즈의 무희(오도리코)'에서 따 왔다고 합니다.)
 
 
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 슈퍼 뷰 오도리코는 요코하마, 아타미, 이토 등을 거쳐 이즈큐시모다까지 가는데요,
이토부터 이즈큐시모다까지는 이즈큐코가 관할하는 구간으로 JR패스를 가지고 있어도 추가요금이 필요합니다.
(물론 저희는 요코하마까지만 갔으니 추가요금은 낼 필요가 없었지만요.)
 
 
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차내에서 검표를 하거나 아예 검표를 생략하는 다른 특급열차와는 달리
슈퍼 뷰 오도리코에서는 뷰 레이디가 탑승 전에 모든 승객들의 지정석권을 검사합니다.
모든 좌석이 지정석이라 지정석권 없이는 아예 탑승할 수가 없지요.
 
 
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표를 발권할 때 전망석에 앉기 위해 일부러 10호차를 지정했는데 운좋게도 1열을 받을 수 있었습니다 >.<
물론 1호차도 전망석이 있긴 하지만 그린샤라 저희한텐 그림의 떡이였죠ㅠㅜ
 
 
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제가 탄 10호차는 복층 구조로 되어 있는데요,
객실은 2층에 위치해 있으며 1층에는 아이들을 위한 놀이방이 있었습니다.
 
 
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열차가 출발하면서 안전을 확인하고 계신 차장님을 바로 앞에서 볼 수 있었습니다.
 운전실이 개방되어 있지 않은 우리나라에서는 이런 모습을 보기가 쉽지 않죠.
 
 
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이렇게 열차는 타마가와를 건너 요코하마로 향합니다.
 
To be continued...

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점심을 먹고 우에노 공원을 찾았습니다.
공원 입구에서 외발자전거 등을 이용한 거리 공연이 한창 열리고 있었는데요,
나중에 알고 보니 중국 기예단 공연을 홍보하기 위해 나온 듯 하더군요.
 
 
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공원을 가로질러 도쿄 국립 박물관으로 향했습니다.
도쿄 국립 박물관은 본관과 동양관을 비롯하여 특별전시실로 사용되는 헤이세이관, 체험학습장인 효케이관,
그리고 호류지 보물관으로 이루어져 있습니다.
박물관 건물 중 가장 오래된 효케이관은 1908년에 지어졌다고 하네요.
 
 
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 1937년에 지어진 본관에서는 고대로부터 현대까지 일본 미술의 흐름을 읽을 수 있습니다.
불교 미술을 비롯해서 다기, 서화 등의 예술품들이 전시되어 있지요.
 
 
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개인적으로 예술품이라 보기에는 약간 애매하지만 일본도와 장궁 등의 무기도 함께 전시되어 있었습니다.
 
 
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 전시되어 있는 무기와 갑주들을 보면서
저 화려함 뒤에는 얼마나 많은 사람들의 희생이 숨어있을까 하는 생각이 들어 조금은 씁쓸해졌습니다.
 
 
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 1968년에 지어진 동양관에는 세계 각국에서 기증받은(혹은 약탈한?) 문화재들이 전시되어 있습니다.
카이로 박물관에서 선물했다는 미라도 있더군요.
 
 
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동양관의 가장 위층에는 우리나라의 문화재도 있었습니다.
상당수가 중요문화재로 지정되어 있었으며 국내에서 보기 드문 유물들도 꽤 있었다는 점이 참 아이러니했습니다 -ㅅ-
 
 
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박물관을 나와 마루노우치로 향했습니다.
석양이 드리워진 빌딩 사이로 우뚝 솟은 도쿄타워가 보이네요.
 
 
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고쿄히가시교엔은 다음 날 둘러볼 예정이었기 때문에 니주바시만 보고 왔습니다.
니주바시는 수면에 비친 다리의 모습이 안경처럼 보인다 해서 메가네바시라고도 불리는데요,
1924년 김지섭 의사가 고쿄를 향해 폭탄을 투척한 장소이기도 하지요.
 
 
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해가 저물 쯤 해서 츄오선을 이용해서 나카노로 이동했습니다.
나카노역 북쪽 출구로 나와 아케이드 거리인 선 몰을 따라가다 보면
아실 만한 분들은 다 아실(^^;) 나카노 브로드웨이가 나옵니다.
 
 
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나카노 브로드웨이는 겉보기엔 여느 상가와 다를 바가 없어보입니다만
2층부터는 개성있는 취미 관련 샵들이 가득 들어차 있는 별천지나 다름없는 곳이죠 -ㅂ-
 
 
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전자악기 매장에서 발견한 보컬로이드 시리즈.
아직도 인기가 식지 않은 모양입니다.
 
 
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이렇게 쇼케이스를 임대해주고 개인이 팔고자 하는 상품을 위탁판매해주는 곳도 많이 있습니다.
굳이 무언가를 사지 않아도 구경하는 재미가 쏠쏠하지요.
 
 
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이렇게 다양한 샵이 입점해있는 나카노 브로드웨이에서도 단연 돋보이는 곳은 바로 만다라케입니다.
나카노 브로드웨이의 2층부터 4층까지 곳곳에 분야별로 특화된 매장들이 위치해 있는데요,
그 중에서도 3층에 위치한 본점은 독특한 인테리어로 지나가는 사람들의 눈길을 끕니다. 
 
 
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본점 옆에는 이렇게 매입만을 전문으로 하는 공간을 따로 두어서 손님들로부터 중고품을 매입하고 있었습니다.
 
 
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본점 바로 맞은편에 위치한 본점 2관입니다.
여기서는 주로 성인만화(*-_-*)와 화보집 등을 취급합니다.
물량은 많은 편이지만 가격이 오사카쪽 만다라케 매장들에 비해 조금 더 비싼 듯 하더군요.
 
 
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만다라케에서 물건을 구입하면 코스프레 스탭의 인기 투표에 참여할 수 있습니다.
항상 진행되고 있는 것 같던데...뽑히면 보너스라도 좀 나오려나요? ^_^;
 
 
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나카노 브로드웨이를 둘러본 후 신주쿠에 들러 저녁거리를 사서 호텔로 돌아왔습니다.
저희가 묵은 방은 트리플룸에 침구를 하나 더 놓아서 네 명이 쓸 수 있도록 되어 있었는데요,
전체적으로 시설은 조금 낡았지만 지내는 데 큰 불편함은 없었습니다.
저렴한 가격에 일본의 전통 여관 분위기를 느껴보시고자 하는 분께 추천해드리고 싶네요.
 
 
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타카시마야 식품관에서 사 온 생선초밥과 도시락을 꺼내 조금 늦은 저녁식사를 했습니다.
평소에 사 먹기는 조금 부담스럽지만 타임세일을 잘 노리면 싸게 살 수 있지요^^
 
저녁식사를 마친 뒤 호텔 6층에 위치한 목욕탕에 목욕을 하러 갔습니다.
물론 방마다 샤워시설과 화장실은 모두 갖추어져 있지만 좁아서 쓰기가 좀 불편했거든요.
6층의 공동 목욕탕은 작지만 노천탕도 있고 남탕의 경우엔 사우나도 있어서 하루의 피로를 풀기엔 딱이죠.
목욕탕을 나오면 편히 누워서 쉴 수 있는 휴게실도 있구요.
 
단, 목욕탕 자체는 24시간 개방하지만 사우나는 저녁 시간에만 사용하실 수 있으며
탕에 직접 들어가시면 안 된다고 하니 이 점 유의하시기 바랍니다.
 
 
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목욕을 마치고 나와서 맥주를 마시며 TV를 보는데 마침 Perfume의 Baby crusing Love가 흘러나오고 있더군요.
TV 소리를 자장가 삼아 어느샌가 잠이 들었습니다.
 
To be continued...
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생각보다 눈이 일찍 떠져서 샤워를 하기로 마음먹었습니다.
열차 내의 샤워실을 이용하기 위해서는 이 샤워카드(310엔, A침대 이용시 무료)가 필요한데요,
검표 시 차장님께 말씀드리거나 차장실로 직접 찾아가면 구입하실 수 있습니다.
필요하시다면 칫솔 등이 들어 있는 일회용 샤워용품 세트(200엔)도 별도로 구입하실 수 있구요.
 
 
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샤워실은 3, 4, 10, 11호차에 있으며 간단한 탈의실과 샤워룸으로 이루어져 있습니다.
탈의실에 있는 카드 투입구에 구입한 샤워카드를 넣으면 샤워룸 내부에 샤워기 사용 시간이 표시됩니다.
샤워를 다 마치신 후에는 다음 사용자를 위해 샤워룸 청소 버튼을 눌러주는 센스도 잊지 마세요.
 
 
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샤워룸 내부에는 샴푸와 바디샴푸가 비치되어 있으며 남은 시간을 알리는 LED가 장치되어 있습니다.
샤워카드를 넣으면 저 LED에 6분이 표시되지요.
녹색 버튼을 누르면 시간이 줄어들면서 물이 나오며 빨간 버튼을 누르면 시간이 멈춥니다.
짧아보이지만 물을 사용할 때만 시간이 줄어들기 때문에 시간 내에 충분히 씻을 수 있었습니다.
 
 
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제가 탄 선라이즈 세토는 7시를 조금 넘겨 드디어 도쿄역에 도착했습니다.
편의점에 들러 도시락을 사서 간단히 아침식사를 마친 후 일단 호텔에 짐을 맡기러 갔습니다.
 
 
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도쿄에서 이틀 밤을 지냈던 에도야 호텔입니다.
오카치마치역에서 내려서 가방을 끌고 꽤나 가파른 언덕길을 따라 올라가다 보니 호텔 건물이 보이기 시작하더군요.
에도야 호텔은 도쿄메트로 치요다선 유시마역에서 비교적 가까운 편이며
다른 역에서는 찾아가는 길이 약간 복잡하게 느껴질 수도 있는데요,
JR을 이용하신다면 오차노미즈역에서 내리시는 게 좀 더 찾기 쉽습니다.
(저도 이 뒤에는 계속 오차노미즈역을 이용했죠.)
 
 
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호텔에 짐을 맡겨둔 후 지하철을 타고 아사쿠사로 향했습니다.
아사쿠사의 상징이라고 할 수 있는 카미나리몬이 보이네요.
4년 전에도 와 봤던 곳이니 자세한 설명은 생략하도록 하지요^^;
 
 
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일본풍이 강한 상점가인 나카미세를 지나...
 
 
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센소지에 도착했습니다.
이른 시간이었는데도 불구하고 이미 많은 참배객들과 관광객들이 와 있더군요.
 
 
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센소지 경내에 있는 고주노토입니다.
왠지 너무 새것처럼 보인다 싶었는데 아니나다를까 공습으로 불타 없어진 탑을 1973년에 다시 세웠다고 합니다.
 
 
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 본당 앞에서 경내를 찍어보았습니다.
정면에 보이는 문이 센소지의 입구인 호조몬입니다.
여기서 카미나리몬까지 일직선으로 나카미세가 뻗어 있지요.
 
 
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센소지 한 가운데에는 이렇게 커다란 향로가 있습니다.
이 향로에서 나오는 연기를 쐬면 건강해진다고 하는군요.
물론 저도 사람들 틈에 끼여서 잔뜩 쐬고 왔습니다^^;
 
 
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다음으로 찾아간 곳은 하라주쿠에 위치한 메이지진구입니다.
이곳 역시 이미 잘 아실테니 자세한 설명은 생략하도록 할게요.
 
 
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지난 번에 왔을 때와는 달리 봉납된 술통들 맞은편에 와인통들이 함께 놓여 있었습니다.
설명을 읽어보니 메이지진구에 봉납된 부르고뉴산 와인이라고 하네요.
 
 
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우거진 숲을 지나면 메이지진구의 본당이 나옵니다.
 주말에 오시면 전통 결혼식도 보실 수 있지요.
 
 
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메이지진구에서 나와 점심식사를 위해 다시 우에노 쪽으로 돌아왔습니다.
아침을 부실하게 먹었기 때문에 점심은 단백질을 보충하기 위해
우에노역 히로코지구치 바로 건너편에 위치한 타케야혼텐(竹弥本店)으로 향했습니다.
 
타케야혼텐은 야키니쿠와 스키야키, 샤브샤브를 즐길 수 있는 바이킹(뷔페)으로
6층에서는 스키야키와 샤브샤브를, 7층에서는 야키니쿠를 먹을 수 있습니다.
특히 점심시간에는 1,050엔에 음료와 디저트까지 무한정 먹을 수 있는 야키니쿠 바이킹도 준비되어 있지요.
전망도 굉장히 좋아서 창가에 앉으면 우에노역 주변이 한눈에 들어온답니다.
 
 
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식사시간이라 그런지 사람이 많아서 6층 카운터에서 조금 기다리다 안내를 받아 7층으로 올라갔습니다.
7층의 야키니쿠 코너에는 소갈비살, 호르몬(곱창), 레바(간), 닭다리살과 양고기까지 약 10여종의 육류와
야채, 반찬류, 음료, 그리고 푸딩 같은 디저트도 마음껏 먹을 수 있도록 되어 있었습니다.
 
모두들 배가 고팠던지 자리에 앉자마자 불판 가득 고기를 구워대기 시작했죠.
하지만 시간 제한(60분)이 있는 줄 모르고 있다가 아주머니께서 계산서를 가져다 주시며 5분 남았다고 하시길래
남은 고기들을 굽는 둥 마는 둥 하며 잽싸게 입에 쓸어넣고 와 버렸습니다 -_-;;
고기 질이 썩 좋은 편은 아니었지만 이 정도 가격에 고기를 배불리 먹기는 쉽지 않으니까요 =ㅂ=
 
To be continued...
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이츠카이치에서 점심식사를 마치고 다시 히로시마로 돌아왔습니다.
다음 목적지는 원폭 돔과 평화 기념 공원.
히로시마역 앞에서 히로덴(1회 150엔, 1일 승차권 600엔)을 타고 겐바쿠돔마에(원폭 돔 앞)에서 내리면
정거장 바로 건너편에 원폭 돔이 보입니다.
 
 
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이곳은 아이오이바시입니다.
T자 모양의 독특한 형태 때문에 원자폭탄을 투하할 당시 목표지점이 되었죠.
 
 
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아이오이바시를 건너서 바라본 원폭 돔의 모습입니다.
원래 히로시마현 산업 장려관 건물이었던 원폭 돔은 피폭 후 세계에 원폭의 무서움을 알리는 상징물이 되었습니다.
이츠쿠시마 신사와 마찬가지로 이곳 역시 유네스코 세계문화유산으로 등록되어 있습니다.
 
 
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평화 기념 공원의 끝자락에 위치한 평화 기념 자료관입니다.
입장료는 50엔이며 입구 로비 좌측에는 대구시에서 자매결연을 기념하기 위해 보낸 북이 있지요.
 
 
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기념관 내부에는 히로시마의 역사와 피폭 당시의 모습, 희생자들의 유물 등이 전시되어 있습니다.
 
 
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기념관 앞에는 넓은 광장이 펼쳐져 있고 원폭 희생자 위령비가 세워져 있습니다.
 
 
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원폭 희생자 위령비 뒤로는 주위를 밝히고 있는 평화의 불꽃이 보입니다.
1964년에 점등한 이래로 지금까지 한번도 꺼진 적이 없다고 합니다.
 
 
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피폭을 당해 투병하다 끝내 숨진 사사키 사다코를 기리기 위해 세워진 원폭 어린이 상입니다.
주위에는 전국에서 보내온 수많은 종이학들이 걸려 있습니다.
 
 
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이곳은 한국인 피폭자 위령비입니다.
피폭 당시 희생된 한국인 2천 5백여명의 넋을 달래기 위한 비석이지요.
원래는 공원 밖에 있었는데 우여곡절 끝에 1999년에 공원 내로 옮겨졌다고 합니다.
 
 
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한국인 피폭자 위령비 맞은 편에는 이름조차 알 수 없는 희생자들을 위해 세운 원폭 공양탑이 있습니다.
 
 
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공원 입구에 위치한 평화의 종입니다.
누구나 칠 수 있도록 개방되어 있습니다만 이걸 가지고 장난은 치면 안 되겠죠?
 
 
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야간열차를 탈 때까지 시간이 많이 남아서 히로시마에서 다시 히카리 레일스타를 타고 하카타로 향했습니다.
북오프 하카타구치점에 들러 책을 몇 권 사고 나니 저녁 먹을 시간이 다 되었더군요.
이 날의 저녁 메뉴는 이치란의 돈코츠라멘.
이번에는 배가 고파서 차슈(3장에 150엔)랑 사리(카에다마, 1인분에 150엔)를 더 추가해서 먹었습니다.
 
 
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식사를 한 후 하카타역 교통 센터에 들렀습니다.
6층에 위치한 키노쿠니야에서 어지간한 책은 모두 구할 수 있지요.
 
 
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7층에는 남코 원더파크와 게이머즈가 위치해 있습니다.
참새가 방앗간을 그냥 지나칠 리가 있겠습니까?
당연히 지름신의 부름을 받고 안으로 들어갔죠^^;
 
 

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클라나드는 역시 강하군요.
 
 
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히라노 아야와 치하라 미노리...+_+
하지만 아직 남은 여정은 멀고도 험했기에
재고처리 중이던 아쿠에리 플라티나 팩 몇 개를 업어온 걸로 만족할 수 밖에 없었습니다 ;ㅅ;
 
 
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히로시마에 들러 코인락커에 넣어 두었던 짐을 꺼내 오카야마로 향했습니다.
오카야마에서 저희를 기다리고 있던 건 도쿄행 침대특급 선라이즈 세토.
JR패스 이용자에게 있어선 정말 소중한 존재지요.
 
 
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잠시 후 이즈모시에서 출발한 선라이즈 이즈모가 서서히 입선하기 시작했습니다.
두 열차는 오카야마에서 병결된 후 도쿄까지 함께 달리게 됩니다.
병결 작업을 보기 위해 벌써 많은 사람들이 플랫폼의 병결 위치에서 기다리고 있더군요.
저도 잠시 구경을 하다가 출발 시간이 다 되어서 얼른 열차에 올라탔습니다.
 
 
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JR패스가 있으면 무료로 이용할 수 있는 선라이즈 세토/이즈모의 노비노비 좌석입니다.
복층으로 되어 있는데 저는 두 번 다 2층으로 배정받았습니다.
1층에서 자 보지 않아서 잘 모르겠지만 모터 때문에 조금 더 시끄럽다네요.
 
 

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침대칸과는 달리 상반신이 겨우 가려지는 칸막이와 얇은 시트 한 장만 제공되지만
누워서 갈 수 있다는 것만 해도 큰 메리트가 아닐까요?
 
To be continued...

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페리를 타고 도착한 곳은 미야지마의 현관이라고 할 수 있는 미야지마산바시입니다.
이곳에서 미야지마구치와 히로시마항으로 가는 선편을 이용할 수 있지요.
 
 
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일본 3경 중 하나인 미야지마는 섬 전체가 세토나이카이 국립공원에 속해 있으며,
특별유적이자 특별명승으로 지정되어 있습니다.
 
 
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미야지마의 곳곳에는 이렇게 사슴들이 자유롭게 돌아다닙니다.
누군가 키우고 있는 게 아니라 모두 야생이라네요.
이곳에서는 사슴들의 신의 말씀을 전하는 사자라고 생각해서 소중히 보호하고 있다고 합니다.
사람의 손을 많이 타서 그런지 특별히 사람을 경계하진 않지만
가끔 아무데서나 배설(-_-)을 하기 때문에 이 점은 주의하실 필요가 있지요.
 
 
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이 토리이를 지나면 이츠쿠시마 신사로 들어갈 수 있습니다.
이츠쿠시마 신사는 593년에 처음 창건되었으며 1163년 타이라 키요모리에 의해 현재의 모습을 갖추게 되었습니다.
1996년에는 유네스코로부터 세계문화유산으로도 지정된, 미야지마의 심벌과도 같은 곳입니다.
 
 
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미카사노하마에서 바라본 이츠쿠시마 신사의 오오토리이의 모습입니다.
아쉽게도 물이 조금씩 들어오는 중이라 가까이 가 볼 수는 없었습니다.
 
 
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저 멀리 이츠쿠시마 신사가 있군요.
바닷물이 들어오면 마치 물 위에 떠 있는 것처럼 보이지요.
 
 
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이츠쿠시마 신사의 각 건물들은 긴 회랑으로 연결되어 있습니다.
밀물이었다면 더 멋있었을텐데 말이죠.
(하지만 제가 갔을 때는 해초만 잔뜩...ㅠㅜ)
 
 
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안쪽에 있는 건물이 이츠쿠시마 신사의 본전입니다.
이츠쿠시마 신사의 건물 중 본전을 포함해서 총 여섯 동이 국보로 지정되어 있으며
그 외에 셀 수도 없이 많은 건물과 공예품들이 국보 및 중요문화재로 지정되어 있습니다.
 
 
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본전의 정면에 서면 이렇게 오오토리이가 잘 보입니다.
 
 
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일본의 전통극인 노()를 상연하던 무대입니다.
물 위에 떠 있는 무대라...생각만 해도 멋지네요 >_<
 
 
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이츠쿠시마 신사를 나오면 이렇게 오래된 나무들이 놓여 있었습니다.
법황 등의 이름이 적혀 있는 걸로 보아선 고신보쿠같이 무언가 종교적인 의미를 띈 나무가 아닐까 생각합니다만
자세한 건 저도 잘 모르겠군요^^;
 
 
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신사 뒷편의 언덕 위에는 고주노토가 위치해 있습니다.
1407년에 창건되었으며 높이는 27.6m라고 하네요.
붉은 색으로 화려하게 칠해져 있어서 이츠쿠시마 신사와 잘 어울리는 것 같습니다.
 
 
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고주노토의 바로 맞은편에 위치한 센조카쿠입니다.
도요토미 히데요시가 1587년에 세웠으나 도중에 죽는 바람에 미완성으로 남게 되었습니다.
입장료는 100엔인데 들어가지는 않고 그냥 밖에서 안을 들여다 봤지요 -_-
센조카쿠(다다미 1,000장 넓이의 누각)라는 이름답게 굉장히 넓은 내부에는
여러 가지 현판과 글귀가 걸려 있었습니다.
 
 
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다시 페리를 타기 위해 미야지마산바시로 돌아갑니다.
돌아갈 때는 해변이 아니라 오모테산도 상점가를 따라가 봤습니다.
이 지역의 명물인 모미지만쥬나 굴을 파는 상점들이 특히 많더군요.
 
 
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상점가 한 쪽에는 엄청나게 큰 주걱이 전시되어 있었습니다.
모미지만쥬와 함께 미야지마의 명물 중 하나인 미야지마 주걱은 에도 중기부터 널리 알려지고 사용되었다고 하는데요,
요리 뿐만 아니라 에마처럼 소원을 적어 신사에 봉납하는 용도로도 쓰인다고 합니다.
 
 
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히로시마로 돌아오는 길에 점심식사를 하기 위해 이츠카이치에서 잠깐 내려 링거헛에 들렀습니다.
나가사키 짬뽕과 사라우동을 저렴하게 먹을 수 있는 체인 레스토랑이죠.
 
사진은 세트 메뉴에 딸려 나온 마요네즈 명란젓 주먹밥입니다.
나중에 먹어볼 기회가 있었는데 생각보단 제 입맛에 잘 맞았던 것 같았어요^^;
 
 
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 곧이어 나온 사라우동과 교자 세트.
가격도 착하고 양도 많아서 배고플 때는 딱이죠
 
To be continued...
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새벽 6시쯤 일어나 목욕을 하고 밖으로 나와 보니 이미 배는 시모노세키에 가까워지고 있었습니다.
전날 준비해 온 삼각김밥으로 아침식사를 마친 후 슬슬 배에서 내릴 준비를 시작했습니다.
 
 
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시모노세키의 랜드마크인 카이쿄 유메 타워가 보이네요.
 
 
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드디어 시모노세키 국제터미널에 도착했습니다.
일찍 줄을 선 덕분에 입국심사도 빨리 받을 수 있었죠.
그러고보니 일본의 입국심사 방식이 바뀌면서 덩달아 세관 검사도 좀 더 강화된 듯 합니다.
여성 세관원 분이 제 가방을 열고 속옷까지 다 뒤져보셔서 좀 민망했지요;;
 
 
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국제터미널을 나와 육교를 따라 5분 정도 걸어가면 시모노세키역이 나옵니다.
대합실에 계시던 경비원 할아버지께서 친절하게 안내해 주셨지요^^
 
 
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미리 구입해 간 JR패스 교환권을 시모노세키역 매표소(みどりの窓口)에 제출하고 JR패스로 교환했습니다.
시모노세키에서 신칸센을 이용하기 위해서는 인접한 고쿠라역이나 신시모노세키역까지 이동해야 하는데요,
신시모노세키역에는 대부분의 히카리가 그냥 통과하기 때문에 보통열차로 칸몬해협을 건너 고쿠라로 향했습니다.
 
 
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고쿠라에서 히카리 레일스타로 갈아타고 히로시마로 출발했습니다.
히카리 레일스타의 지정석은 다른 열차의 그린샤 수준으로 넓기 때문에
가능하면 꼭 좌석 지정을 하시고 타시길 바랍니다.
 
 
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여행 내내 저희 일행의 발이 되어준 JR패스입니다.
보통차 7일권이 28,300엔입니다만
나중에 계산해보니 이게 없었다면 여행 기간 동안 교통비만 대충 13만엔 이상 깨졌을 듯 합니다;
 
 
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약 한 시간 가량을 달려 히로시마에 도착했습니다.
역에 있는 코인락커에 짐을 넣어둔 후 본격적으로 이 날의 일정을 시작했습니다.
참고로 600엔짜리 락커에 캐리어 두 개 정도가 들어간다고 생각하시면 됩니다.
 
 
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히로시마역에서 산요본선을 달리는 쾌속 시티라이너를 타고 미야지마구치로 향했습니다.
히로시마와 미야지마구치 사이에는 거의 10분 간격으로 열차가 운행하기 때문에 금방 탈 수 있었지요.
 
 
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히로시마에서 열차로 약 25분 정도를 달려 미야지마구치에 도착했습니다.
생각보다 작고 조용한 동네더군요.
 
 
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미야지마구치역에서 5분 정도 걸어가면 미야지마행 페리를 탈 수 있는 선착장이 있습니다.
역 바로 정면에 위치해 있기 때문에 길을 따라 똑바로 걸어가시기만 하면 쉽게 찾으실 수 있을 거예요.
 
 
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저 멀리 페리 한 대가 미야지마를 향해 가고 있네요.
 
 
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미야지마로 가는 페리는 JR서일본과 마츠다이 기선, 두 회사에서 운영하고 있습니다.
JR패스나 청춘18킷푸를 가지고 계시다면 JR연락선을 무료로 이용하실 수 있으며,
히로덴의 1일승차승선권(어른 840엔)이나 미야지마 프리패스(어른 2,000엔)를 가지고 계시다면
마츠다이 기선을 자유롭게 이용하실 수 있습니다.
그냥 표를 사서 탑승하실 경우 두 회사 모두 운임은 170엔(어른, 편도)으로 동일합니다.
 
 
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기다리던 페리가 선착장에 도착했습니다.
JR측에서는 미센마루, 나나우라마루, 미야지마마루 세 척이 약 15분 간격으로 미야지마 항로를 오갑니다.
 
 
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 페리 내부의 모습입니다.
미야지마구치에서 미야지마까지는 약 10분 정도 소요되며
JR연락선 중 미야지마구치 출발편은 배를 살짝 돌려서 이츠쿠시마 신사의 오오토리이 앞을 지나갑니다.
진행 방향 오른쪽에 앉아 계시면 이츠쿠시마 신사의 멋진 모습을 감상하실 수 있지요.
 
To be continued...
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이번 여행은 원래 동아리 겨울 MT로 기획되었습니다만
참가율 저조로 인해 무산될뻔한 위기를 겨우 넘기고 제대로 된 계획도 없이 출발일인 16일을 맞이했습니다.
거기다 Fontis군이 대전역에서 여권을 잃어버려서 출국하기 전부터 위기에 직면했죠 -ㅅ-
(결국 기숙사까지 돌아갔다가 가방 깊숙한 곳에서 찾아내긴 했습니다만;;)
 
 
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부산역에 먼저 도착한 셋이서 조금 이른 저녁식사를 하고 간식거리를 준비하는 동안
여권을 찾은 Fontis군이 뒤늦게 부산역에 도착해서 일행에 다시 합류했습니다.
그때는 정말 정신이 하나도 없었지만 그래도 이걸 액땜 삼아 큰 사고 없이 여행을 마칠 수 있었던 것 같습니다^^;
 
 
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부산역에서 약 20분 정도를 걸어서 국제여객터미널에 도착했습니다.
지하철이나 순환버스도 있고 택시를 타셔도 되지만 개인적으로는 걸어다닐만한 거리라고 생각합니다.
 
 
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제가 탑승했던 선편은 시모노세키행 페리인 하마유호의 2등실입니다.
저희는 일단 학생할인을 받아 발권했습니다만
한일공동승차권을 이용해서 조금 더 저렴하게 예약하실 수도 있습니다.
 
 
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단체 승객분들이 많아서 출국심사를 받으러 들어가는데만 해도 시간이 상당히 걸렸습니다.
 
 
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출국심사를 받고 나면 면세점이 기다리고 있습니다.
아시다시피 부산국제여객터미널의 면세점은 규모가 그리 크지 않아
저도 인터넷으로 미리 주문을 한 후 인도장에서 물건을 받았습니다.
참고로 출국 당일에 온라인으로 주문하고 물건을 수령할 수 있는 면세점은
해운대에 위치한 파라다이스 면세점 밖에 없는 걸로 알고 있습니다.
(롯데 면세점은 부산 지점이 있는데도 4일 전까지는 주문해야 된다는군요ㅠㅜ)
 
 
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부산-시모노세키 항로는 한국 국적의 성희호와 일본 국적의 하마유호가 번갈아가며 취항하고 있는데요,
하마유란 이름은 시모노세키의 시화(市花)인 문주란을 뜻한다고 합니다.
 
 
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배에 오르면 가장 먼저 1층(4덱)에 위치한 로비를 거치게 됩니다.
호텔 프론트 같은 느낌이랄까요.
의자랑 테이블도 준비되어 있어서 이야기를 나누거나 간단하게 식사를 할 수도 있죠.
 
 
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로비에는 하마유호의 모형이 전시되어 있었습니다.
성희호와 하마유호의 크기는 완전히 동일하며
여객 정원과 배수량은 성희호가 좀 더 크지만 적하중량은 하마유호가 약간 더 크다고 합니다.
 
 
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저희 일행이 배정받은 방은 1층에 위치한 6인실이었습니다.
목욕탕이 바로 맞은편에 위치해 있어서 편리했지만
로비에 가까워서 밤새도록 아이들이 떠드는 소리에 잠을 자기가 좀 힘들었습니다;;
 
 
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방에 짐을 대충 정리해두고 선실 밖으로 나왔습니다.
한때 금강산 관광에 사용되었던 설봉호와 용두산 타워가 보이네요.
 
 
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한일 항로를 오가는 페리들이 공통적으로 갖추고 있는 전망 목욕탕입니다.
매일 개방 시간이 조금씩 바뀌는 듯 하더군요.
제가 탑승했을 때는 배가 출항할 때부터 밤 11시까지 개방했으며, 아침 6시부터 다시 사용할 수 있었습니다.
목욕탕을 사용할 수 없는 시간에도 세면실은 열려 있으니 옷을 갈아입으시거나 간단히 씻으실 때 이용하시면 됩니다.
 
 
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2층(5덱)에는 레스토랑과 프롬나드가 위치해 있습니다.
레스토랑은 식권을 미리 구입해서 식사를 하는 방식으로 되어 있었는데요,
저녁 메뉴는 대략 700~1,200엔 정도였으며 아침 메뉴는 700엔 정도였습니다.
하지만 저희는 다음 날 아침까지 미리 준비해 왔기에 이용할 일은 없었습니다.
 
 

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자판기 코너에는 음료와 맥주, 담배, 아이스크림, 과자와 빵 등을 팔고 있었습니다.
맥주와 담배는 면세라 그런지 육지보다 조금 더 싼 느낌이었습니다.
(아사히 슈퍼드라이가 170엔 정도, 담배는 대략 200엔 내외)
 
 
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선내에 위치한 오락실입니다.
시간 때우기에 나쁘진 않지만 게임 한 판에 무려 100엔입니다 -_-;;
저라면 차라리 1,000엔을 내고 노래방에서 노래나 한 시간 부르겠습니다만...
 
 
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이곳은 선내 면세점입니다.
이곳에서는 주류나 담배, 간단한 간식거리와 기념품을 팔고 있었습니다.
성희호에는 선내 면세점 바로 옆에 GS25가 입점해 있는데요,
하마유호는 일본 국적선이라 그런지 아무 것도 없었습니다 ;ㅁ;
 
To be continued...

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