Eufy's Extension

키타인을 나와 버스를 타고 다음 목적지인 시간의 종(時の鐘)으로 향했습니다.
약 400년 전에 처음 만들어진 시간의 종은 몇 번의 화재로 불타 없어지고 새로 지어지길 반복해서
현재 남아있는 것은 1893년에 다시 지어진 것이라고 합니다.

예전에는 사람이 정해진 시간에 맞춰 직접 종을 쳤지만
현재는 하루에 네 번 (오전 6시, 정오, 오후 3시, 오후 6시) 기계로 종을 쳐서 시간을 알린다고 하네요.
이곳의 종소리는 '일본의 소리 풍경 100선'에도 선정되었지만 저희는 시간이 안 맞아서 아쉽게도 듣지 못했어요.



시간의 종과 이치방가이(一番街) 상점가 주변에는 '쿠라즈쿠리(蔵造り)'라 불리는
전통 양식으로 지어진 건물들이 늘어서 있어서 마치 시간여행을 온 듯한 기분이 들었습니다.
이곳에선 특이하게도 하늘을 가로지르는 전선을 볼 수 없는데요,
에도 시대의 정취를 느끼게 하기 위해 1992년에 하수도 공사와 함께 모두 지하에 묻었다고 합니다.



상점가에서 식칼을 만들어 파는 가게가 눈에 띄어 잠깐 둘러봤습니다.
식칼이라기보단 거의 무기 수준에 가까운 칼도 있더군요 ;ㅁ;



상점가에서 좀 더 깊숙히 들어가면 과자 가게가 모여있는 골목인 카시야요코쵸(菓子屋横丁)가 나옵니다.
카시야요코쵸의 유래는 메이지 초기에 당시 유행하던 과자를 만들어 팔던 가게들로부터 시작하는데요,
간토 대지진으로 인해 큰 피해를 입은 도쿄를 대신해서
이곳에서 과자의 제조와 유통을 담당하게 되면서 큰 규모로 성장했다고 합니다.
지금은 수요의 감소로 인해 예전만큼의 규모는 아니지만 대신 관광명소로서 새롭게 주목을 받게 되었지요.  



가게마다 소위 '불량식품'이라 불리는 원색의 군것질거리들이 좌판을 한가득 메우고 있었습니다.
알록달록한 좌판을 보고 있으니 어렸을 적에 매일같이 다니던 문구점 생각이 나네요^^



그러고보니 어딜 가나 붙어있는 아침드라마 '츠바사'의 포스터.
카와고에를 무대로 하는 드라마라 그런지 드라마를 보고 찾아오는 관광객도 많은가 봅니다. 



저도 100엔짜리 소다맛 아이스캔디를 하나 집어들었습니다.
캔디바랑 맛이 비슷했는데 요건 안쪽까지 전부 소다맛이었어요.



여러 과자들 중에 특히 후가시(ふ菓子)라 불리는 기다란 막대과자가 가장 많이 눈에 띄었습니다.
포장에도 적혀 있듯이 이곳에서 파는 후가시가 일본에서 가장 길다고 하네요.



손님들이 끊이지 않던 붕어빵 가게.
치즈맛 붕어빵이 먹고 싶었는데 오래 기다려야 할 것 같아서 참았습니다ㅠㅜ



어디선가 좋은 냄새가 난다 했더니 경단을 구워서 팔고 있더군요.
50엔밖에 안 하길래 하나 먹어 보았는데 간장이 발라져 있어서 그런지 짭쪼름했어요.
(좀 더 달콤한 맛을 기대했거든요 ;ㅅ;)



새차처럼 반짝거리는 폭스바겐 마이크로 버스가 길가에 서 있길래 호기심에 살펴보니 노천카페였습니다.
사이즈도 아담하고 귀여운 게 저도 한 대 가지고 싶었습니다 +_+



한 식당 앞에는 가게 앞에 이렇게 작은 수로를 만들어 잉어를 키우고 있었어요.
그런데 다들 가게에는 안 들어가고 잉어 구경만 하더군요^^;



다른 관광지와 마찬가지로 이곳에도 인력거가 많이 다니고 있었습니다.
고풍스러운 거리 풍경과 은근히 잘 어울리는 것 같네요.



독특하게 생긴 이 버스는 카와고에의 관광명소를 도는 코에도 순회 버스입니다.
저희가 가지고 있는 티켓으로는 탈 수 없고 세이부철도에서 발매하는 코에도 카와고에 프리쿠폰을 이용하거나
별도의 승차권(1일권 - 500엔)을 구입해야 합니다.



점심시간이 다 되어서 버스를 타고 카와고에역으로 돌아갑니다.
역에 있는 오토야에서 간단하게 점심을 해결하려고 했는데 사람이 너무 많아서
결국 열차를 타고 이케부쿠로까지 가서 점심식사를 해결하기로 했습니다.



토부 백화점 식당가를 몇 바퀴나 돌며 고민하던 끝에 소바 가게에 들어갔습니다.
저는 메밀소바와 튀김 세트를 시켰는데 (할인 이벤트 중이라;;) 소바보다도 새우튀김이 마음에 들었어요 :)



룸메이트는 면보단 밥을 먹어야겠다며 오야코동(親子丼)을 주문했는데
옆에서 보니 왠지 이쪽도 맛있어 보이더군요 'ㅠ'


To be continued...

모두들 상당히 하드코어한 일정을 소화한 터라 알람을 몇 개씩 맞춰뒀는데도 겨우 일어날 수 있었어요;;
전날 밤에 슈퍼마켓에서 확보한 타임세일 도시락으로 아침식사를 해결하곤
체크아웃 후에 프런트에 짐을 맡겨두고 카와고에로 향했습니다. 

저희는 코에도 카와고에 쿠폰을 이용해서 카와고에에 다녀왔습니다.
토부 이케부쿠로역을 기준으로 980엔이면 카와고에까지의 왕복 승차권과 함께
카와고에 시내의 지정 구간에서 코에도 명소 순회 버스 및 토부 버스를 하루 종일 자유롭게 이용할 수 있어요.
티켓은 두 장으로 이루어져 있는데 위의 티켓은 카와고에까지 갈 때 사용하며
아래 티켓은 카와고에에서 버스 승차권으로 사용하다가 이케부쿠로로 돌아올 때 개찰구에서 회수됩니다.
세이부나 JR을 이용할 수도 있지만 토부 쪽이 비교적 빠르고 경제적이지요.

승강장으로 올라가니 카와고에시로 향하는 준급행 열차가 기다리고 있었습니다.
카와고에역이나 카와고에시역에는 등급에 관계없이 모든 열차가 정차하니 아무거나 타셔도 괜찮아요.
(그래도 가급적이면 급행이나 준급행이 좋겠죠?)

일요일 오전이라 그런지 열차가 생각보단 한산했어요.
이케부쿠로에서 30분 정도를 달려 카와고에에 도착했습니다.

카와고에역 동쪽 출구로 나와 3번 승차장으로 가면 코에도 명소 순회 버스를 탈 수 있습니다.
평일에는 한 시간에 한 대 정도밖에 운행하지 않으니까 버스 시각표를 잘 확인하시는 게 좋아요.

차내는 일반적인 버스와 거의 동일합니다만 정류장 안내와 함께 모니터를 통한 관광 안내도 함께 제공됩니다.
승객분들이 모두들 지도를 한 장씩 들고 계시길래 관광객들만 타는 줄 알았는데
의외로 학생들이나 지역 주민들도 많이 이용하는 것 같더군요.

버스를 타고 첫번째 목적지인 키타인(喜多院)으로 향했습니다.
키타인은 830년에 엔닌(円仁)이라는, 일본 최초로 대사(大師) 칭호를 받은 승려에 의해 창건된 유서 깊은 사찰입니다.
그래서인지 산문과 객전을 비롯해 경내의 여러 건물들이 중요문화재로 지정되어 있지요.
휴일 오전에는 코에도 명소 순회 버스를 이용하는 승객을 대상으로 무료 가이드 투어가 진행됩니다만
저희야 일본어도 약하고 틀에 짜인 것도 별로 좋아하지 않는지라 개별적으로 경내를 돌아봤습니다.

친구가 아침을 안 먹고 와서 출출하다고 매점에서 토코로텐(ところ天, 한천)을 주문했습니다.
지역마다 얹어먹는 게 다르다고 하던데 여기선 와사비와 간장을 얹어 주더군요.
조금 먹어봤는데 물탄 간장맛밖에 나지 않는 게 저한테는 좀 심심한 느낌이었습니다 -ㅅ-

키타인 경내에 위치한 타호토(多宝塔)입니다.
에도시대 초기 타호토의 특징을 잘 간직하고 있는 탑이라고 합니다.

이쪽은 키타인의 본당인 지케이도(慈恵堂)입니다.
본당 안쪽은 도쿠가와 이에미츠가 태어난 장소로 알려진 객간과 서원 등으로도 연결되어 있지요.
(하지만 이쪽은 공통입장권을 구입해야 돼요.)

본당 옆 언덕 위에는 지겐다이시(慈眼大師) 텐카이(天海)를 모시는 지겐도(慈眼堂)가 자리잡고 있습니다.
일본 역사에 대해선 잘 모르지만 에도 막부 설립에 크게 기여한 승려라고 하는군요.

지겐도 뒤로는 텐카이를 비롯하여 키타인의 주지를 지낸 여러 승려들의 비석이 세워져 있었습니다.

정확한 이름은 모르겠지만 인공적으로 만든 섬 위에 아담한 사당이 하나 세워져 있더군요.
반딧불 축제가 여기서 열렸다던가 하는 설명이 적혀있었던 것 같아요. 

경내에서 약간 떨어진 곳에는 도쿠가와 이에야스를 모시는 사당인 센바도쇼구(仙波東照宮)가 자리잡고 있습니다.
도쇼구는 일본 전역에 약 130개 정도가 남아있다고 하는데요,
그 중에서도 센바도쇼구가 위치한 키타인은 도쿠가와 가문과 관계가 깊은지라
닛코도쇼구, 쿠노잔도쇼구와 함께 일본 3대 도쇼구로 불리는 경우가 많다고 합니다.

도쇼구 경내를 청소하시던 할아버지께서 방문객에게 일일히 인사를 건네셨는데요
저희가 한국에서 왔다고 말씀드리니 놀라시면서 멀리까지 온 김에 많이 보고 가라고 말씀하시더군요^^

경내 한쪽 구석에는 2층으로 지어진 종루문이 자리를 지키고 있었습니다.
예전에는 도쇼구가 현재의 지겐도 자리에 위치해 있었기 때문이 이 종루문이 도쇼구의 입구 역할을 했다고 하네요.

산문 옆에 옹기종기 모여 있는 오백나한은 공통입장권이 있으면 들어가서 관람할 수 있지만
 굳이 입장권이 없어도 철문 너머로 얼마든지 구경할 수 있겠더군요 -_- 

산문 밖 버스정류장 맞은편에는 중요문화재로 지정된 히에 신사(日枝神社)가 위치해 있습니다.
건물 자체는 최근에 수리한 듯 했지만 그 역사만큼은 상당히 오래되었다고 합니다.


To be continued...

저녁을 먹고 난 뒤 오다이바에 위치한 메가웹으로 향했습니다.
룸메이트는 이미 넉아웃된 상태인데다 사실 저도 지병(?)이 도져 갈까 말까 좀 고민했는데
약국에 들러 응급처치(-_-)를 하고 난 뒤에 상태가 나아져서 일정을 강행하기로 했습니다.

메가웹은 크게 시티 쇼케이스와 유니버설 디자인 쇼케이스, 히스토리 개리지로 나뉘어져 있으며
시티 쇼케이스 1층에는 모터스포츠 스퀘어와 라인업 존이, 2층에는 렉서스 갤러리가 위치해 있습니다.
늦은 시간이라 그런지 생각보다는 한산했어요.

둘러보다 보니 정말 차 한대 뽑고 싶은 생각이 간절하게 들더군요 -ㅅ-

아슬아슬하게 마지막 순번을 받아서 세이프티 시뮬레이터에 탑승한 친구.
도요타에서 개발한 자동차 안전장치를 체험해볼 수 있다고 하네요.

말로만 듣던 카탈로그 자판기도 실제로 있었어요.
자원 낭비를 방지하는 측면에선 좋은 아이디어라고 생각합니다만 고객들은 어떻게 생각할런지요.

팔레트타운의 명물 대관람차.
하지만 시커먼 남자들끼리 대관람차를 탈 생각도, 돈도 없었기에 얌전히 물러났습니다 -_-

날씨가 너무 더워서 퍼스트 키친에 잠깐 들렀습니다.
제가 버블티를 좀 좋아라 해서 아이스크림을 얹은 버블티를 주문했는데 이건 뭐 얼음이 반이네요 ;ㅅ;
결국 얼음까지 와그작와그작 다 씹어먹고 나왔죠.

돌아오는 길에 오다이바 해변공원에도 들렀습니다.
도쿄에 오기 전까지만 해도 레인보우 브릿지를 보고 싶다며 노래를 부르던 친구녀석이
정작 여기까지 와서는 덥다며 무심하게 뒷짐만 지고 있더군요.

늦은 시간인데다 다들 지쳐 있어서 간단히 장을 본 후 다른 일행은 먼저 호텔에 보내고 저 혼자 북오프로 향했습니다.
뭔가 건질만한 게 있나 뒤적거리다 결국 폐점시간이 다 되어서 터덜터덜 나왔는데
바로 옆에 있는 츠타야에서 재고 땡처리를 하길래 판타비전을 단돈 100엔에 업어왔죠 +_+
아무튼 그렇게 자정을 넘겨 호텔에 돌아왔는데 친구가 로비에 나와 절 기다리고 있더라구요. 사고난 줄 알았다면서;;

호텔에 돌아와선 친구가 숙소에서 가져온 맥주를 비우며 이런저런 이야기를 나누었습니다.
안주로 네기토로동(ネギトロ丼)이랑 찰떡도 사왔는데 모조리 전멸하고
출국할 때 가져간 약과 한 박스도 여기서 거덜났어요 -_-;


To be continued...

도쿄 토이 쇼를 관람한 후 다시 유리카모메를 타고 건담을 보러 시오카제 공원으로 향했습니다.
이번에 공개된 1:1 사이즈의 건담은 '그린 도쿄 건담 프로젝트'의 일환으로
현재 세계가 직면한 환경문제와 건담이라는 작품 속에 담긴 메시지의 공통점에 착안하여
이 행사를 기획하게 되었다고 합니다.

다이바역 구내에서부터 이렇게 친절하게 안내가 잘 되어 있더군요.

공원 내 곳곳에도 이렇게 안내판이 설치되어 있었지만
사람들이 모두 한 방향으로만 향하고 있었기에 굳이 안내가 필요없을 정도였습니다. 

광장을 둘러싸고 있는 숲을 지나 드디어 저 멀리 건담의 뒷태가 시야에 들어왔습니다 +_+

아무리 건담이라고 해도 팬층은 역시 한정되어 있지 않을까 했는데
이런 제 편견을 깨고 성별과 연령에 관계없이 정말 많은 사람들이 건담을 보러 와 있었습니다.
솔직히 저로선 좀 놀라운 광경이었어요 ㅇㅅㅇ

정면에서 사진을 찍고 있는데
제 옆에 계신 젊은 여성 분들이 '건담 다리가 너무 섹시해~☆' 등의 대화를 나누고 계시더군요 -_-;;

상체 부분을 좀 더 자세히 살펴봤는데 상상 이상으로 뛰어난 디테일에 또 한번 놀랐습니다.

보는 것 뿐만 아니라 이렇게 올라가서 직접 만져볼 수도 있었습니다.
8월 31일까지만 공개된다고 하니 기회가 되신다면 꼭 한번 가 보시길 바래요.

오다이바에서 나와 호텔에 잠깐 들러 체크인을 했습니다.
트리플룸이라곤 해도 트윈룸에 간이침대를 하나 더 놓은 수준이라 좀 답답했어요.

욕실 역시 비즈니스 호텔에서 쉽게 볼 수 있는 유닛형이라 그리 여유롭진 않았습니다.
뭐, 저희야 따뜻한 물만 잘 나오면 상관없지만요^^;

짐을 풀어둔 후 GG를 선언한 룸메이트를 방에 버려두고(-_-) 셋이서 저녁을 먹으러 나왔습니다.
무얼 먹을까 하다가 친구가 평소에 자주 가는 잇푸도(一風堂)로 향했지요.
저와 인턴 친구는 아카마루(赤丸かさね味, 850엔)를, 다른 친구는 시로마루(白丸元味, 750엔)를 주문했는데요,
시로마루에 저 검은 향유와 다진 양념(うまみ玉)을 얹으면 아카마루가 되는 것 같더군요.
원래 돈코츠 라면을 좋아하는지라 맛있게 잘 먹었습니다 >.<

그리고 형이 쏴 준 교자(博多一口餃子, 420엔) 'ㅠ'
이름 그대로 한입 사이즈에 속도 알찬 편이라 돈 생각만 안 한다면 정말 괜찮은 것 같아요.


To be continued...

식사를 마친 후 도쿄 토이 쇼를 관람하러 오다이바로 향했습니다.
오다이바에서 열리고 있는 '그린 도쿄 건담 프로젝트'와 연계해서
유리카모메 역내 광고판부터 1일 승차권까지 모두 건담 일색이었습니다.



유리카모메를 이용해서 도쿄 토이 쇼가 진행 중인 도쿄 빅사이트에 도착했습니다.
행사는 7월 16일부터 19일까지 열렸는데요, 18일과 19일은 퍼블릭 데이라 일반인들에게도 무료로 개방되었습니다.
저희는 좀 늦게 가서 그런지 기다리지 않고 행사장에 바로 입장할 수 있었지요.



부시로드 부스에서는 바이스 슈발츠를 비롯해 다양한 TCG의 최신 부스터들을를 선보였습니다.
바이스 슈발츠에 등장할 예정인 아이돌 마스터 카드들을 보니 뽐뿌가 멈추질 않네요ㅠㅜ



거대한 레고 모형들을 전면에 내세워 사람들의 시선을 사로잡았던 레고 부스입니다.
레고 피규어 35주년 기념으로 다양한 레고 피규어들을 한자리에서 만날 수 있었습니다.



반다이 부스에 들어가려고 줄을 섰는데 입장 대기시간이 10분이군요;;
부스에 들어가는 데도 이렇게 기다려야 될 줄은 몰랐습니다 -_-



구불구불한 대기열을 따라 드디어 부스 입구에 도착했습니다.
좀 늦게 간 탓인지 입구에서 나눠주는 판촉물은 이미 동이 난 상태였어요 ;ㅅ;



반다이 부스의 입구를 지키고 있는 신켄쟈.
특촬물은 보지 않습니다만 오프닝 곡은 꽤 즐겨 들었죠.



반대편에는 가면라이더들이 모여 있네요.
아이들한테 상당히 인기가 좋았던 걸로 기억합니다.



S.H. 피규아츠 프리큐어! +_+
의외로 피규어나 초합금 쪽에 관심을 보이는 젊은 여성분들이 많다는 데 좀 놀랐어요 ㅇㅅㅇ



10월 하순에 프롭 플러스 쁘띠 시리즈로 발매될 예정인 케이온 미니 피규어입니다.
핸드폰 스트랩으로도 나오면 딱 좋을 것 같은데 말이죠.



마크로스F에 등장하는 발키리들이네요.
디테일이 좋아서 하나쯤 소장하고 싶더군요.



에반게리온:파 상영에 맞춰 HGIF 에반게리온과 쁘띠에바 등도 함께 전시되어 있었습니다.



1층 관람을 마치고 4층으로 올라가는 에스컬레이터에서 이벤트 무대를 내려다본 모습입니다.
정말 많이들 오셨군요 =ㅁ=



타미야 미니카... 어렸을 적에 많이 가지고 놀았는데 아직도 꾸준히 나오고 있었네요.



토이건으로 유명한 마루신에서도 부스를 내고 여러 제품들을 선보였습니다.
CANAAN에 등장하는 오리지널 디자인의 Five-seveN USG도 전시되어 있더군요.



마지막으로 찾은 곳은 서편 4홀의 절반을 차지하고 있던 타카라토미 부스입니다.
자사의 다양한 제품군들을 한자리에 모두 모아 두었습니다.



부스 앞에서는 포켓몬스터 다이아몬드&펄 관련 무대행사가 열리고 있었습니다.
나레이션도 연기도 너무 귀여워서 포켓몬 팬이 아니더라도 한번쯤 발걸음을 멈추게 만들더군요 >.<



프라레일 50주년을 맞아 부스의 많은 부분을 프라레일 홍보에 할애하고 있었습니다.
하지만 전 프라레일보단 N게이지가 더 좋아요 -ㅂ-



토미텍에서는 철도아가씨의 시제품과 함께 철도아가씨 Vol.9의 발매 소식을 알리고 있네요.
이 외에도 철도 디오라마 등 볼거리가 꽤 많았습니다.



부스 출구에는 이렇게 간이 매장을 설치해서 관람객들의 지갑을 노리고 있었습니다.
다행히도(?) 저연령층 아동을 타겟으로 한 상품이 대부분이라 무사히 통과할 수 있었어요^^;


To be continued...

점심식사를 위해 찾은 곳은 오카치마치역 근처에 위치한 이자카야 몬(紋).
오코노미야키와 몬쟈야키를 전문으로 하는 곳이었습니다.

메뉴엔 없지만 인터넷에서 쿠폰을 출력해 가면 90분간 오코노미야키와 몬쟈야키, 야키소바를 무제한으로 먹을 수 있는
타베호다이 코스(오후 5시까진 1,029엔, 이후엔 1,522엔)를 선택할 수 있습니다.
사진에 나온 타베호다이 전용 녹색 메뉴판에서 아무거나 골라 먹을 수 있더군요.
(단, 타베호다이를 선택할 경우 일인당 음료나 주류 한 잔씩은 꼭 주문해야 된다고 합니다.)



먼저 새우가 들어간 오코노미야키를 주문했습니다.



반죽을 잘 섞은 후 달구어진 철판 위에 투하~



오코노미야키가 익을 동안 철판 한쪽 구석에선 야키소바를 준비합니다.



오코노미야키는 맛도 맛이지만 그보단 직접 만들어 먹는다는 점이 중요한 것 같아요.
요리하는 과정의 재미가 약간의 실패는 커버해 주니까요 :)



테이블 한쪽에는 파래가루와 가츠오부시, 각종 소스류 등이 나란히 늘어서 있었습니다.
물론 아낌없이 팍팍 쳐서 먹었죠^^



오코노미야키와 야키소바를 적당히 먹고 난 뒤 이번엔 몬쟈야키에 도전해봤습니다.
먼제 양배추를 적당히 볶은 뒤 반죽을 조심스레 부었는데...



반죽이 묽은 탓인지 옆으로 줄줄 새버리네요 ;ㅅ;



몬쟈야키의 실패를 교훈삼아 다시 오코노미야키로 노선을 변경했습니다.
이번엔 명란젓에 도전!



큰 기대는 하지 않았는데 생각보다 굉장히 맛있더군요 +_+
같이 만들어 먹은 야키우동은 간 조절에 실패했지만 그래도 그럭저럭 먹을 만한 물건이 나왔습니다.


To be continued...

역에서 만나기로 한 건 7시였는데 약속시간보다 한 시간이나 일찍 도착해버려서
짐을 맡겨둔 후 다시 열차를 타고 시간을 때우다 고탄다역으로 돌아왔습니다.
그렇게 무사히 친구와 합류한 뒤 일단 아침식사를 해결하러 근처 요시노야로 향했죠.
규동 한 그릇을 게눈 감추듯 비우고 나니 그제서야 제정신이 좀 돌아오더군요^^;

첫번째 목적지는 메이지진구.
도쿄에 올 때마다 늘 한번씩 찾게 되네요.

경내에 빽빽히 걸려 있는 에마들.
일본어로 된 에마보다도 오히려 외국어로 된 에마들이 더 많았습니다.

경내를 둘러본 후 의자에 앉아 잠깐 쉬고 있는데 신관들이 줄지어 본전 안으로 들어가는 모습을 볼 수 있었습니다.
무언가 의식이 진행되려나봐요 ㅇㅅㅇ

메이지진구에서 나오는 길에 진구바시에서 내려다 본 하라주쿠역의 모습입니다.
시간이 시간인지라 아직은 좀 한산했어요.
담배를 갈망(-ㅅ-;)하는 성구를 위해 담배 한 대를 다 태울 때까지 지나가는 열차를 보며 기다리다가
바로 다음 일정을 재촉했습니다.

다음으로 찾은 곳은 아사쿠사입니다.
카미나리몬 앞에서 사진 한 장을 남긴 후 나카미세를 따라 센소지 본당으로 향합니다.

잔뜩 찌푸린 하늘 때문인지 나카미세의 지붕을 덮어 두었네요.
양 옆으로 늘어선 가게들은 벌써부터 손님 맞을 채비를 마친 상태였습니다.

나카미세의 끝에는 센소지의 산문인 호조몬(宝蔵門)이 자리잡고 있습니다.
이름에서 알 수 있듯이 센소지의 보물이 이 안에 소장되어 있다고 하네요.

아쉽게도 지금은 본당이 수선 중이라 주위에 이렇게 가림막을 쳐 두었더군요.
공사는 내년 11월까지로 예정되어 있지만 공사 기간 중에도 자유롭게 드나들면서 참배할 수 있도록 되어 있었습니다.

우에노로 돌아갈 때에는 토자이메구린(東西めぐりん) 버스를 이용했습니다.
우에노와 아사쿠사 사이를 오갈 때 굉장히 유용한 노선으로, 한 번 승차하는 데는 100엔이고 1일 승차권은 300엔입니다.
아사쿠사로 올 때는 케이세이 우에노역 앞이나 JR 우에노역 공원 출구에서 탈 수 있구요,
돌아갈 때에는 카미나리몬 앞에서 타면 됩니다.

차가 아담해서 그런지 일반 버스는 다니지 못하는 골목 사이를 이리저리 잘도 비집고 다녔습니다.
카미나리몬에서 우에노역까지는 약 10~15분 정도 걸렸던 것 같아요.

도쿄에 왔으니 물론 고쿄(皇居)도 빼놓을 수 없죠.
저희는 주말을 이용해 여행을 온 터라 참관 예약은 하지 못하고 대신 니쥬바시랑 히가시교엔만 둘러보고 왔습니다.
갈 때마다 항상 타이밍이 안 좋네요;

덥고 습한 날씨 탓에 텐슈다이(天守台)까지 올라오니 등이 축축해질 정도였습니다.
그래도 에어컨이 빵빵하게 나오는 휴게실이 있어서 좀 살만했어요^^;

고쿄까지 둘러본 후 점심식사를 하러 다시 우에노 쪽으로 향했습니다.
복원 공사 때문인지 도쿄역 주변이 굉장히 어수선하더군요.


To be continued...

일본에서 인턴 중인 친구를 만나러 지난 주말에 도쿄에 다녀왔습니다.
처음엔 특별한 계획 없이 그냥 놀러가겠다고 말한 게 발단이 되어
어느새 항공권도 끊고 호텔도 예약하고 환전까지 해서 돌이킬 수 없는 상황이 되어버렸죠^^;;
아무튼 이렇게 된 거 여행계획도 고심해서 짜고 형이 부탁한 물건들도 준비해서 출발일만을 기다렸습니다.

금요일 저녁, 일을 하는 둥 마는 둥 대충 마무리지어놓고 공항버스 막차에 올라 인천공항으로 향했습니다.
7시를 조금 넘겨 출발했는데 서울 시내의 살인적인 교통체증 때문에 11시가 넘어서야 공항에 도착할 수 있었습니다 -ㅅ-

이번엔 돈도 시간도 그리 넉넉하지 않았기에 도깨비, 올빼미 등으로 불리는 심야 전세기 상품을 선택했습니다.
승객이 카운터에서 직접 발권하는 게 아니라 여행사에서 미리 귀국편 탑승권까지 발권해서 나눠주는 방식이더군요.
전 여행사 미팅이 A카운터인 줄 알고 반대편 끝까지 갔다가 야밤에 운동 좀 했습니다 -_-;;

면세품 인도장에서 주문한 것들을 찾은 후 24번 게이트로 향했습니다.
(AK면세점 창구에 아무도 없길래 앞에서 한참을 서성거리다
뒤늦게 '롯데면세점 창구를 이용하세요'라고 적힌 안내를 발견하고선 혼자 좌절했지요 OTL)

게이트 밖으로 저희가 타고 갈 B767-300이 보이네요.

전날 밤을 샌 탓인지 일찌감치 자리를 잡고 드러누워버린 룸메이트.
그런데 피곤하다고 징징대면서도 정작 잠은 안 자더라구요 -ㅅ-

기내 좌석은 2-3-2 배열이라 그리 답답하진 않았지만 자리 배정이 자유롭지 않은 게 흠이었어요.

전세기라 그런지 기내식은 나오지 않고 간단한 음료만 제공되더군요.
하이네켄도 있었는데 딱 제 앞에서 다 떨어져서 어쩔 수 없이 카스를 마셨습니다ㅠㅜ

새벽 4시 반 무렵에 드디어 하네다공항에 도착했습니다.
국제선 터미널이 작다는 이야기는 많이 들었지만 정말 지방공항 수준으로 아담했어요;
밤을 새서 부스스한 얼굴을 대충 씻고 서둘러 밖으로 나왔습니다.

국제선 터미널과 국내선 터미널 사이을 순환하는 무료 셔틀버스는 3번 승강장에서 탈 수 있습니다.
제1터미널, 제2터미널, 국제선 터미널 순으로 운행하구요,
전세기가 뜨는 날에는 전세기 스케쥴에 맞춰 새벽에도 운행합니다.

국내선 터미널 지하에선 도쿄 모노레일과 케이큐를 이용해서 도쿄 시내로 나갈 수 있습니다.
현재 공사중인 새 국제선 터미널의 완공에 맞춰 국제선 터미널 역을 개업할 예정이라고 하니
그때가 되면 공항 이용이 더 편리해지겠네요.

저희는 자동발매기에서 모노레일 & 도쿠나이 프리킷푸 2일권(2,000엔)을 구입했습니다.
이외에도 주말이나 공휴일엔 야마노테선내의 어떤 역까지 가더라도 500엔이면 해결되는
모노레일 & 야마노테선 할인 승차권도 이용할 수 있지요.
JR동일본이 도쿄 모노레일을 인수한 이후로 JR과의 연계가 확실히 강화된 느낌입니다.
(장기적으로는 하마마츠쵸에서 신바시까지 노선을 연장할 계획도 가지고 있다더군요 ㅇㅅㅇ)

드디어 저희가 탈 모노레일이 도착했습니다.
평소에는 제2터미널 기준으로 5시 21분에 첫차가 출발하지만
전세기가 도착하는 날에는 승객 편의를 위해 5시 11분에 특별편(구간쾌속)이 운행됩니다.

차내는 약간 낡았지만 차창이 큼직해서 주변 풍경을 보기엔 더없이 좋았습니다.

아까 자동발매기에서 구입한 모노레일 & 도쿠나이 프리킷푸입니다.
두 장으로 되어 있는데요, 오른쪽 표는 공항에서 하마마츠쵸까지 나올 때 사용되구요,
왼쪽 표는 지정된 프리 구간 내에서 자유롭게 사용하다가 공항으로 돌아올 때 개찰구에서 회수됩니다.
프리 구간은 JR에서 판매하는 도쿠나이 프리킷푸와 동일하구요.

개찰구에서 역무원 분께 말씀드리고 기념으로 표를 받아왔습니다.
연세가 지긋하신 분이셨는데 말씀하시는 게 아이처럼 너무 천진난만하셨어요 >.<

하마마츠쵸역에서 야마노테선으로 갈아타고 약속장소인 고탄다역으로 향합니다.
아직 이른 시간이었지만 벌써부터 승객들이 꽤 많았습니다.

친구가 고탄다역 근처에 있는 위클리 맨션에 머물고 있었기에 저희도 가까운 도코 호텔을 예약했습니다.
고탄다역 서쪽 출구로 나가서 횡단보도 하나만 건너면 되기 때문에 접근성은 정말 좋더군요.
시간상 체크인은 아직 할 수 없어서 대신 프런트에 짐만 맡겨두고 본격적으로 여행을 시작했습니다.


To be continued...

 
히메지성을 둘러본 후 산요본선을 따라 마이코로 향했습니다.
바로 아카시 해협 대교를 보기 위해서였죠.
(슈퍼 하쿠토를 타고 마이코역을 지나가다 보면 차내 방송으로도 안내해줍니다.)
 
 

 
아카시 해협 대교는 3,911m의 길이를 자랑하는 세계 최장의 현수교로서
두 교각 사이의 거리만도 무려 1,991m나 된다고 합니다.
원래 도로와 철도로 이루어진 복층식 구조로 설계되었으나 비용 문제로 결국 도로만 시공되었지요.
도로 하부에는 해상 프롬나드(500엔)가 있어서 주위의 전망을 감상하면서 산책을 즐길 수도 있습니다.
 
참고로 아카시 해협 대교에 관련된 시설들은 대부분 마이코역 인근에 위치해 있지만
아사기리역에 내리셔서 다리 전체를 한눈에 감상하시는 것도 추천해드리고 싶네요.
 
 

 
아카시 해협 대교 옆에는 건설 과정과 모형 등이 전시된 '다리의 과학관'이 있습니다.
하지만 아쉽게도 이 날(월요일)은 휴관일이었지요 ㅠㅜ
 
 

 
다리의 과학관 앞에는 아카시 해협 대교를 지탱하기 위해 사용된 케이블의 단면이 전시되어 있었습니다.
저 정도면 이미 케이블이 아니라 쇠기둥 수준이군요;;
 
 

 
아카시역에서 열차 시간이 조금 남았길래 역 앞에 있는 츠타야에 잠깐 들렀습니다.
 
 

 
애니메이션 코너에 있던 '스즈미야 하루히의 우울'.
거의 다 대여중이네요 ㅇ_ㅇ
 
 

 
음반 코너에서는 요즘 극장판으로 다시 주목을 받고 있는 '에반게리온'이 당당히 한 자리를 차지하고 있었습니다.
 
 

 
저희 일행을 오사카까지 데려다 줄 특급 슈퍼 하쿠토가 아카시역으로 들어오고 있습니다.
슈퍼 하쿠토로 운용되는 HOT7000계 차량은 원래 치즈큐코 소속이지만 JR서일본이 위탁관리하고 있으며
교토에서 카미고오리까지, 그리고 치즈에서 쿠라요시까지는 JR 구간을 달립니다.
틸팅 기동차로 주행 성능은 뛰어나지만 소음이 심하다는 게 단점이지요.
 
 

오후 늦게 오사카성 공원을 찾았습니다.
오사카성은 도요토미 히데요시가 처음 축성한 이래
오사카 겨울의 진(大坂冬の陣)과 메이지유신 등을 거치면서 소실되고 재건되기를 반복하다가

1931년에 현재와 같은 철근 콘크리트 구조의 텐슈카쿠가 완성되었다고 합니다.
하지만 현군은 이미 한번 와 본 적이 있었고 오전에 히메지성을 둘러보고 온 터라
텐슈카쿠 내부에는 들어가보지 않고 공원만 한 바퀴 돌아봤습니다.
 
 

 
오사카성 앞에는 1970년에 오사카에서 열린 국제박람회를 기념하기 위해 묻은 타임캡슐이 있습니다.
박람회 당시 마츠시타관에 전시되어 있던 것으로 현재 2기가 묻혀 있지요.
한 기는 박람회 개최 5000주년이 되는 6790년에 개봉될 예정이구요,
다른 한 기는 내용물 상태 확인을 위해 2000년에 개봉되었으며 앞으로 100년에 한번씩 개봉될 예정이라고 합니다.
 
 

 
해가 저물 무렵에 저녁식사도 할 겸 난바로 향했습니다.
던전과도 같은 지하도를 지나 도톤보리에 도착했을 때 가장 먼저 저희를 맞아준 건
바로 이 카니도라쿠 본점의 움직이는 게 간판이었습니다 -_-
 
 

 
도톤보리의 상징 중 하나인 쿠이다오레타로 인형입니다.
그런데 앞에서 사진 찍는 분들은 많이 봤지만 정작 가게 안으로 들어가시는 분은 거의 못 본 것 같네요^^;
 
 

 
아직 저녁식사를 안 했기에 킨류라멘에 들러 간단히 저녁을 먹기로 했습니다.
사람들이 굉장히 많았는데 다행히 바로 자리가 나서 잽싸게 앉았지요.
 
 

 
메뉴는 딱 두 가지, 킨류라멘(600엔)과 차슈라멘(킨류라멘에 차슈를 좀 더 추가한 것, 900엔) 뿐이었습니다.
식권자판기에서 식권을 사서 카운터에 내니 금방 라멘이 완성되어 오더군요.
여기에 배추김치(우리가 먹는 김치보다 덜 매운 대신 식초향이...;)와 파김치는 무제한 공짜~
돈코츠라멘인데도 그렇게 느끼하지 않고 입에 착 붙어서 국물까지 깨끗하게 비웠습니다^^
 
 

 
도톤보리에 온 김에 타코야키도 맛보려고 했는데
사전에 조사해간 게 거의 없어서 어떤 집이 맛있는 집인지를 도통 모르겠더군요;
그래서 사람들이 많이 서 있던 가게 중 제일 싼 곳(8개에 280엔)에서 사 먹었습니다.
맛도 맛이었지만 타코야키를 굽는 아저씨의 손놀림이 정말 예술이었죠 ㅇㅂㅇ
 
 

 
호텔에 들어가기 전에 근처에 위치한 슈퍼마켓 'SUPER KOHYO'에 들러 간식거리를 좀 샀습니다.
백화점 식품관 수준으로 다양한 품목이 갖춰져 있었고 무엇보다 밤 11시까지 영업한다는 점이 마음에 들었습니다.
 
 

 
저희가 묵은 일그란데 호텔 트윈룸의 모습입니다.
객실도 넓은 편이었고 전기포트부터 공기청정기까지 필요한 건 모두 잘 갖추어져 있어서 굉장히 만족스럽더군요.
(다만 현군이 있던 방은 자명종이 고장난데다 공기청정기도 없었다는 후문이...;;)
 
 

 
샤워를 한 뒤 아까 슈퍼에서 사 온 노도고시 나마를 꺼내 가볍게 한잔 했습니다.
노도고시 나마는 콩단백을 이용해서 만든 술로, 보리를 전혀 사용하지 않기 때문에 '제3의 맥주'라고도 불립니다.
주세법상 '그 외의 잡주 2'로 분류되어 맥주나 발포주보다도 가격이 더 싸지요.
다만 기분 탓인지 좀 싱거운듯한 느낌이 들었습니다 -ㅅ-
 
To be continued...

 
아침 7시 8분, 저희가 탄 선라이즈 세토가 사카이데에 도착했습니다.
선라이즈 세토/이즈모는 하행의 경우 오사카역에 정차하지 않기 때문에
아예 시코쿠까지 내려갔다가 다시 오사카로 돌아오는 계획을 잡았죠.
 
 

 
마린라이너를 타고 세토대교를 건너는 중입니다.
언제 기회가 된다면 시코쿠 지방도 한번 둘러보고 싶네요.
 
 

 
오카야마역 편의점에서 산 도시락으로 아침을 해결했습니다.
그런데 밥이 너무 차가워서 먹기가 약간 힘들더군요.
편의점에서 데워서 올 걸 하는 생각이 간절히 들었습니다ㅠㅜ
 
 

오카야마를 출발하자마자 창 밖으로 설경이 펼쳐졌습니다.
여행 기간 내내 날씨는 굉장히 따뜻한 편이었는데 이날은 밤새 눈이 많이 내렸더군요.
 
 

오사카에 도착해서 호텔에 짐을 맡겨둔 후 다시 히메지를 찾았습니다.
히메지역에서 히메지성까지는 오테마에도리를 따라 도보로 약 10분 정도 걸리는데요
히메지역과 히메지성 앞에 위치한 관광안내소에서 무료로 자전거를 빌려주니 이걸 이용해보시는 것도 괜찮겠네요.
 
 

해자를 건너 오테몬을 지나면 히메지성을 바라볼 수 있는 산노마루 광장이 나옵니다.
 
 

 
히메지성은 호류지와 함께 일본에서는 최초로 세계문화유산으로 지정된 곳입니다.
그만큼 옛 모습을 잘 간직하고 있다는 의미로도 해석할 수 있겠지요.
 
 

 
히메지성의 역사는 1333년에 아카마츠 노리무라가 이곳에 요새를 세운데서 시작됩니다.
그 후 수많은 성주들을 거치며 증축이 거듭되었고
특히 도쿠가와 이에야스의 사위인 이케다 데루마사가 성의 규모를 크게 확장하면서
텐슈카쿠(천수각)도 현재의 모습을 갖추게 되었습니다.
하얀 외벽의 아름다움 때문에 시라사기(백로)성이라고도 불리지요.
 
 

 
성이 보이는 산노마루 광장까지는 자유롭게 들어갈 수 있지만 성 안을 둘러보기 위해서는 입장권을 구입해야 합니다.
처음엔 입장료(어른 600엔)가 좀 비싸다는 생각이 들었지만
일단 안에 들어가니 입장료가 아깝지 않을 정도로 볼거리가 많았습니다.
 
 

 성의 서쪽을 감싸고 있는 니시노마루의 긴 복도입니다.
슬리퍼로 갈아신고 내부를 관람할 수 있습니다.
 
 

 
동서양을 막론하고 성과 공주는 떼어놓을 수 없는 소재죠.
히메지성 역시 이곳에 머물렀던 센히메(千姫)의 드라마틱한 삶으로 유명합니다.
원래 도요토미 히데요리의 부인이었던 센히메는 거점인 오사카성이 함락되고 남편이 자살하자
스무 살의 나이로 혼다 타다토키와 재혼해서 히메지성으로 오게 됩니다.
히메지성의 니시노마루에서 행복한 나날을 보내던 센히메였지만 그 행복도 오래 가진 못합니다.

1626년, 혼다 타다토키가 결핵으로 죽고 그의 어머니마저 같은 해에 세상을 뜨게 되자
슬픔을 이기지 못한 센히메는 결국 에도로 가서 불교에 귀의하게 되지요.
 
 

 
 지그재그로 놓인 계단을 올라 텐슈카쿠로 향했습니다.
 
 

 
이 성을 거쳐갔던 성주들의 문양을 새긴 기와들이 한자리에 모여 있네요.
 
 

히메야마의 정상에 위치한 텐슈카쿠는 총 7층으로 이루어진 다이텐슈를 중심으로
세 개의 쇼텐슈가 이를 감싸는 구조로 이루어져 있습니다.
텐슈카쿠의 높이는 약 46.4m이며 무게는 6,200톤에 달했으나
쇼와 시대에 대수리를 거치면서 경량화가 이루어져서 현재는 약 5,700톤 정도라고 합니다.
 
 

텐슈카쿠의 내부는 이렇게 전시실로 꾸며져 있었습니다.
 
 

 
텐슈카쿠의 최상층에는 오사카베 신사가 있습니다.
 이곳의 지주신을 모신 신사로 성을 축성할 당시 성 밖으로 이전되었으나
신의 재앙을 두려워한 나머지 다시 성 안으로 옮겨지게 되었다고 합니다.
 
 

 
최상층에서 바라본 히메지 시내의 모습입니다.
성 정면으로 저희가 걸어온 오테마에도리와 히메지역이 보이는군요.
 
 

 
도쿠가와 이에야스 시절의 히메지성의 규모를 보여주는 모형입니다.
당시에는 성의 외호가 현재의 히메지역 부근까지 둘러싸고 있었다네요.
 
 

 
성에서 나오면서 아이스크림 자판기가 있길래 하나씩 뽑아 먹었습니다.
맛있긴 했는데 130엔이란 가격에 비해 크기가 너무 작았어요 ;ㅅ;
 
 

 
점심식사는 히메지역 근처의 마츠야에서 해결했습니다.
요시노야와 가격은 비슷하지만 모든 메뉴에 미소시루가 함께 딸려 나온다는 게 장점이죠.
저는 규야키니쿠 정식(소불고기 정식, 630엔)을 주문했는데요,
개인적으로 만족스러운 편이었지만 많이 드시는 분께는 양이 조금 부족하진 않을까 생각되네요.
 
To be continued...

오후에는 아키하바라를 찾았습니다.
일요일에는 츄오도리의 차량 출입을 통제하기 때문에 이렇게 마음껏 도로를 걸어다닐 수 있지요.
 
 

토라노아나와 애니메이트 뒤로 아키하바라 크로스필드가 살짝 보이네요.
츠쿠바 익스프레스의 개통과 함께 아키하바라 재개발이 본격적으로 이루어진 탓인지
제 기억 속에 남아있던 아키하바라의 스카이라인과는 조금 달라졌더군요.
 
 

 
돈키호테 앞에서 발견한 프리허그 하루히와 나기사 -ㅂ-
나기사를 코스프레하신 분이 들고 계신 스케치북에는 '언제나 그렇지만 가슴이 없습니다.'라고 적혀 있네요;;
 
 

 
거리 곳곳에서는 이렇게 아키바계 아이돌의 거리 공연도 볼 수 있지요.
 
 

메이드복을 입고 롤러스케이트로 멋진 묘기를 보여주신 비범한 '아저씨'...-_-
 
 

 
최근 아키하바라의 새로운 명물로 떠오른 골판지만두 전문점 마리린(毬琳)입니다.
당연한 얘기지만 골판지를 재료로 쓰는 건 물론 아니구요, 만두를 골판지로 포장해줍니다.
만두 하나에 420엔, 음료랑 세트로 구입하면 500엔으로 약간 비싼 편인데요,
그래서인지 가게 앞에 줄을 서 가며 기다리던 개업 초기에 비해서는 많이 한산해진 모습이었습니다.
 
 

 
조금 늦은 점심을 먹기 위해 츄오도리 근처의 식당들을 돌아봤지만 일요일이라 그런지 대부분 자리가 없더군요 ;ㅅ;
한참을 헤매다 결국 란푸테이에서 규동(쇠고기 덮밥)을 먹었습니다.
왼쪽이 제가 주문한 나미(보통, 350엔)이고 오른쪽은 현군이 주문한 오오모리(곱배기, 480엔)입니다.
맛은 요시노야와 거의 비슷했던 걸로 기억되네요.
 
 

 
식사를 마치고 중고 소프트와 DVD 등을 취급하는 트레이더에 들렀습니다.
100엔부터 시작하는 정크품이 좀 끌렸지만 작동을 보증하지 않는다는 경고문에 도박은 하지 않기로 하고
그냥 상태 좋은 투하트2 DX팩이나 하나 업어왔습니다.
 
 

 
아키하바라역 덴키가이구치(전자상가 출구) 바로 옆에 위치한 게이머즈 본점입니다.
가판에서 DVD를 대폭 할인해서 팔고 있었는데 다행히도 지름신이 강림하진 않았습니다^^;
 
 

8월쯤에는 본점 옆에 빌딩을 하나 더 올려 매장으로 사용할 예정이라고 하네요.
 
 

 
아키하바라의 명물 캔오뎅입니다.
요즘 아키하바라에선 우동부터 야키도리까지 뭐든 캔에 담는 게 대세가 된 것 같더군요.
몇 개 사올까 했지만 무거워서 포기했지요.
 
 

 
아소빗시티에 전시되어 있던 도도로이드 쁘띠 하루히.
아쉽게도 모두 품절이었습니다.
 
 

 
멧세산오 3호점 앞에는 UGO의 신간인 '하츠네 유미'의 광고가 크게 붙어있네요.
Nice drill~乃
 
 

 
'스즈미야 하루히의 당황'을 홍보하기 위해 설치되어 있던 하루히의 등신대 피규어입니다.
나중에 알았는데 하루히의 치마 아래에는 로우 앵글러를 막기 위한 대비책이 숨어 있더군요;;
 
 

 
미쿠 대량 증식!?
Fake Far에서 만든 벤치마킹 소프트웨어 'H@TWUNEBENCH'입니다.
 
 

 
만세바시에서 바라본 옛 교통박물관 건물입니다.
지금은 오미야로 이전하고 건물만 덩그러니 남아있죠.
 
 

아키하바라를 한바퀴 돌고 나니 다리도 아프고 피곤해서
체력을 보충하기 위해 나리타 익스프레스를 타고 나리타공항까지 갔습니다 =_=
열차 안에서 꾸벅꾸벅 졸다 보니 어느새 나리타공항에 도착했더군요.
 
 

 
무료 셔틀을 타고 제2터미널로 이동했습니다.
중간에 히가시나리타역에 내려서 역을 한번 둘러보고 올까 했지만 역시 피곤했기에
그냥 제2터미널에서 다시 나리타 익스프레스를 타고 도쿄 시내로 돌아왔습니다.
 
 

 
신주쿠에서 저녁식사를 하러 카레키치에 들렀습니다.
식권자판기 앞에서 무얼 먹을까 고민하다가 결국 점보 로스까스 카레 세트를 선택했죠.
가격에 비해 양도 많고 맛도 나쁘지 않은 수준이었습니다.
 
 

 
도쿄에서의 일정을 모두 마치고 간사이로 넘어가기 위해 도쿄역에서 선라이즈 세토를 기다리고 있었는데
원래는 밤 9시 13분에 출발해야 할 히라즈카행 보통열차가
10시 정각에 출발하는 선라이즈 세토/이즈모보다도 늦어지는 기현상이 발생했습니다.
전날은 츄오선이 사고 때문에 지연되더니 이날은 도카이도본선의 다이어그램이 완전 꼬여버렸더군요.

JR동일본...지켜주지 못해 미안해 ;ㅁ;
 
To be continued...

 
도쿄에서의 마지막날 아침은 프리큐어(-_-;)와 함께 시작되었습니다.
짐을 챙겨 체크아웃을 한 후 도쿄역으로 향했지요.
 
이날의 첫 목적지는 오미야, 새롭게 바뀐 철도박물관을 보기 위해서였습니다.
오미야의 철도박물관은 원래 만세바시에 있던 교통박물관을 확장이전한 곳으로 2007년 10월 14일에 개관했습니다.
도쿄 도심에서 조금 떨어져있긴 하지만 한번쯤 시간을 내서 찾아가볼만한 곳이라 생각합니다.
 
 

 
도쿄역 구내매점에 붙어있던 오뎅카레 광고입니다.
아키하바라의 명물이 왜 여기까지...;;
 
 

 
오미야역에서 철도박물관까지 가는 방법은 크게 두 가지가 있습니다.
빨리 가시려면 오미야역에서 뉴셔틀을 이용해서 다음 역인 철도박물관(오나리)역에 내리시면 되구요,
걸어서 박물관까지 가시면 약 20분 정도 걸립니다.
 
오미야역에서 철도박물관까지 가는 길 오른쪽으로는 오미야 종합차량센터가 위치해 있는데요,
차량센터 외벽을 따라 증기기관차를 비롯해 다양한 전시물들이 설치되어 있어서 심심하진 않았습니다.
 
 

 
철도박물관역에서 철도박물관 입구까지 이어진 보도에는
이렇게 시대별로 변해가는 토호쿠신칸센의 시각표가 새겨져 있습니다.
정말 센스 만점이네요乃
 
 

 
입장권(어른 1,000엔)은 이렇게 카드식으로 되어 있으며 자동발매기에서 구입하실 수 있습니다.
나올 때 직원에게 반납하면 방문 기념 카드를 주더군요.
Suica나 PASMO를 가지고 계신 분들은 입구에 있는 충전기에서 입장 기록을 충전하신 후
가지고 계신 카드를 그대로 찍고 들어가시면 됩니다.
 
 

 
박물관의 입구입니다.
철도박물관답게 입구도 자동개찰기로 되어 있었습니다.
 
 

 
제가 입장했을 때 마침 턴테이블 위에 있는 C57형 증기기관차를 돌리고 있었습니다.
하루에 두 번 밖에 볼 수 없으니 놓치지 마세요~
 
 

 
신칸센 0계의 전두부입니다.
동글동글한 모습이 언제 봐도 귀엽군요^^*
 
 

 
전시되어 있는 차량 대부분은 이렇게 직접 내부도 관람할 수 있습니다.
일부 차량에서는 식사도 가능하니 에키벤을 드시며 기차여행 분위기를 내 보시는 것도 좋겠지요^^
 
 

ED75형 전기기관차부터 181계 특급 토키까지, 한 시대를 풍미했던 차량들이 모두 모여 있네요.
 
 

2층에서 바라본 히스토리 존의 모습입니다.
바로 옆에서 보는 것도 멋있지만 이렇게 한눈에 내려다보니 정말 감동이었습니다 ;ㅅ;
 
 

2층에는 철도 역사 연표와 함께 소장품들이 시대별로 전시되어 있었습니다.
세토대교가 개통되기 전에 혼슈와 시코쿠를 연결했던 우코연락선 토사마루의 모형이 보이네요.
 
 

 
철도박물관의 디오라마 코너는 일본 최대의 HO게이지 디오라마로 유명합니다.
실제 움직이는 모습을 보기 위해서는 시간에 맞춰 미리 줄을 서서 기다려야 하지만
그 외의 시간에는 자유롭게 내부를 관람할 수 있습니다.
 
 

 
컬렉션 갤러리에는 철도박물관의 소장품 중 일부가 전시되어 있습니다.
오리엔트 급행 '88과 은하철도 999의 헤드마크도 살짝 보이네요~
 
 

 
러닝 홀에서는 철도에 관련된 다양한 체험 전시물을 직접 조작해볼 수 있습니다.
일부 프로그램은 예약제로 되어 있습니다만 대부분의 전시물은 자유롭게 만져볼 수 있지요.
 
 

 
의왕에 있는 철도박물관도 그렇지만 운전 시뮬레이터에는 아이들이 잔뜩...
 
 

 
신칸센 E2계 차량을 본따 만들어진 미니 셔틀열차입니다.
파크 존과 노스 윙 사이를 연결하며 무료로 이용할 수 있습니다.
 
 

 
파크 존에는 200엔을 내면 직접 운전을 해 볼 수 있는 미니 운전 열차도 있습니다.
하지만 아침부터 몰려든 사람들로 인해 이미 예약은 모두 끝났더군요.
철도박물관을 100% 즐기려면 역시 평일 아침 일찍 와야 될 것 같습니다. OTZ
 
 

 
철도박물관의 구내 레스토랑인 니혼쇼쿠도(일본식당)에서는
예전에 역과 식당차에서 판매하던 대표적인 메뉴들을 재현해서 판매하고 있습니다.
한번 먹어볼까 했지만 줄이 너무 길어서...ㅠㅜ
 
 

 
니혼쇼쿠도에서 일하는 직원들은 모두 60년대 식당차 웨이트리스의 복장을 하고 있었습니다.
앞에서 보면 메이드복 같은 느낌도 들죠 +_+
 
To be continued...